http://www.youtube.com/watch?v=o073v-XQIQE
Detta skulle lätt kunna hända typ på baksidan Falkenberg fullfarts högern.
Så se till att hålla bilen på banan m.a.o
Lättare att rulla än vad man tror
- Leif Jönsson
- Posts: 89
- Joined: Thu 28 Feb 2008, 13:47
Jag tror att även HANS system gör det lite puligt att komma ut + att man rekommenderar att man sitter kvar i bilen tills folk kommer och hjälper så man inte skadar nacken när bältet skall öppnas.Leif Jönsson wrote:Hmmm.. Inte lätt att ta sig urÄr det helburen som gör att det är så svårt att ta sig ur eller
Inte så roligt om det brinner i bilen
- Fredrik Henriksson
- Posts: 2412
- Joined: Thu 28 Feb 2008, 12:15
- Location: Bollebygd
Nä d va tusan vilken tid det tog att mokla sig ur.
Tänkte också på brandrisken, men det är klart, med dagens insprutningsmotorer finns ju inga förgasare med massor av bensin i flotörhusen som kan flöda ut i motorrummet, även om d finns lite soppa i slangarrna.
Men med tanken bakom ryggen borde man riskera att bli lite dränkt...

Men med tanken bakom ryggen borde man riskera att bli lite dränkt...

Varvtider 2008: Falkenberg: 54,3 | Kinnekulle: 1.04,6 | Knutstorp: 1.12,1 | Mantorp: 1.41,1 | Sturup: 1.14,5
Varvtider 2009: Falkenberg: 53,0 | Kinnekulle: 1.03,7 | Knutstorp: 1.10,5 | Mantorp: --------| Sturup: -------| Anderstorp: 1.57.3
Varvtider 2010: Falkenberg: 52,5 | Kinnekulle: 1.02,4 | Knutstorp: 1.10,2 | Mantorp: --------| Sturup: -------| Anderstorp: -------| Gotland: 1.35,5
Varvtider 2009: Falkenberg: 53,0 | Kinnekulle: 1.03,7 | Knutstorp: 1.10,5 | Mantorp: --------| Sturup: -------| Anderstorp: 1.57.3
Varvtider 2010: Falkenberg: 52,5 | Kinnekulle: 1.02,4 | Knutstorp: 1.10,2 | Mantorp: --------| Sturup: -------| Anderstorp: -------| Gotland: 1.35,5

- Niklas Falk
- Medlem MX-5 Racing Club
- Posts: 4049
- Joined: Tue 26 Feb 2008, 23:44
- Location: Fixhult
Om bensinpumpen inte slås av (det tar ett tag innan en funkis kan nå brytaren om föraren inte klarar det själv) så är det ju inte bara soppa i slangarna, det är under rejält tryck också...Fredrik Henriksson wrote:Tänkte också på brandrisken, men det är klart, med dagens insprutningsmotorer finns ju inga förgasare med massor av bensin i flotörhusen som kan flöda ut i motorrummet, även om d finns lite soppa i slangarrna.
Det är tyvärr alltid bra med exempel så man får lite begrepp om riskerna och varför olika säkerhetsdetaljer är utformade som de är (och att det inte räcker för allt.
- Leif Jönsson
- Posts: 89
- Joined: Thu 28 Feb 2008, 13:47
Här var det bråttom att ta sig ut
Otäck crasch i British GT på Oulton Park
http://www.youtube.com/watch?v=Qn3nT1GrTzU
http://www.youtube.com/watch?v=VqSjRJ1s ... re=related
Tur att det slutade lyckligt. Jag såg på Motors TV att han körde nästa race på Knock Hill

http://www.youtube.com/watch?v=Qn3nT1GrTzU
http://www.youtube.com/watch?v=VqSjRJ1s ... re=related
Tur att det slutade lyckligt. Jag såg på Motors TV att han körde nästa race på Knock Hill
- Fredrik Henriksson
- Posts: 2412
- Joined: Thu 28 Feb 2008, 12:15
- Location: Bollebygd
9sek in i första klippet ser man hur det sprutar soppa ur slangen!Leif Jönsson wrote:Här var det bråttom att ta sig utOtäck crasch i British GT på Oulton Park
http://www.youtube.com/watch?v=Qn3nT1GrTzU
http://www.youtube.com/watch?v=VqSjRJ1s ... re=related
Tur att det slutade lyckligt. Jag såg på Motors TV att han körde nästa race på Knock Hill

Varvtider 2008: Falkenberg: 54,3 | Kinnekulle: 1.04,6 | Knutstorp: 1.12,1 | Mantorp: 1.41,1 | Sturup: 1.14,5
Varvtider 2009: Falkenberg: 53,0 | Kinnekulle: 1.03,7 | Knutstorp: 1.10,5 | Mantorp: --------| Sturup: -------| Anderstorp: 1.57.3
Varvtider 2010: Falkenberg: 52,5 | Kinnekulle: 1.02,4 | Knutstorp: 1.10,2 | Mantorp: --------| Sturup: -------| Anderstorp: -------| Gotland: 1.35,5
Varvtider 2009: Falkenberg: 53,0 | Kinnekulle: 1.03,7 | Knutstorp: 1.10,5 | Mantorp: --------| Sturup: -------| Anderstorp: 1.57.3
Varvtider 2010: Falkenberg: 52,5 | Kinnekulle: 1.02,4 | Knutstorp: 1.10,2 | Mantorp: --------| Sturup: -------| Anderstorp: -------| Gotland: 1.35,5
