Andreas Halbig Mazda Mx-5 NB -98 Roadsport C

Post by **gokarting.nu** » Sun 28 Sep 2008, 21:29

Cyberoid wrote:Det blev ett kort "Hallå" i Torsdags. Hur gick det? Hur kändes bilen på banan?

Ursäkta att jag inte svarat tidigare.

Jo, min fd Miata litade jag på fullt ut, den här skrämde mig rejält 2 ggr på Falkenberg.
Otroligt överstyrd, dessutom är Falkenberg inte min favvo bana att testa gränserna på.
Jag tycker helt enkelt att det är för höga hastigheter där (även i mitt tempo..)

På Falkenberg laborerade jag med krängaren bak enbart, men blev bara mer osäker.

I levaransen från D2 fick jag 11,5kg fjädrar bak, bör vara detta som spökar. Skulle få 8kg nånting.
Sen är detta faktiskt första bilen som jag haft med rena racedämpare, min gamla hade några som hette KYB, som verkade vara anpassade för gata och bana.

Jag behöver mer inkörning med denna kärra känns det som.
(Och nya fjädrar..)

Det känns dock JÄTTE roligt att vara tillbaka i frisörbilträsket igen!
Och antingen är det en mycket skicklig fotograf på rejsa.nu eller så är solen och ljuset på Falkenberg bra för Mattafaran!

KOLLA BILDEN!

Post by **JOnas** » Sun 28 Sep 2008, 22:39

Otroligt överstyrd

Är inte det manligt!?

Av ramen att döma så är det Barbapappa som tagit den fina bilden på dej & din "matta". Han har en schysst glugg och då kan det bli så här.

Post by **Crazy Ivan** » Sun 28 Sep 2008, 23:47

JOnas wrote:Han har en schysst glugg och då kan det bli så här.

Har han köpt den av dig JOnas???

Post by **Cyberoid** » Mon 29 Sep 2008, 19:49

Ja, en överstyrd bil är nog det sista man vill ha på Falkenberg. Det är inte kul att styra in i "fullfartan" när bakänden inte riktigt vill följa efter. Kul att se dig på banan igen med en riktig bil i alla fall. Nästa gång får vi ta en närmare titt.

Post by **gokarting.nu** » Mon 29 Sep 2008, 23:22

Cyberoid wrote:Ja, en överstyrd bil är nog det sista man vill ha på Falkenberg. Det är inte kul att styra in i "fullfartan" när bakänden inte riktigt vill följa efter. Kul att se dig på banan igen med en riktig bil i alla fall. Nästa gång får vi ta en närmare titt.

Hinner du se så mycket innan du flyger om då?

Post by **JOnas** » Tue 30 Sep 2008, 20:49

Bra bild & bra vinkel på den!

Eller det kanske man inte får tycka..

Post by **Fredrik Henriksson** » Tue 30 Sep 2008, 21:13

Kanske är Eva Röse?

Ser henne på TV nu... *drooling*
Lite svårt med skenande fantasi ibland...

Post by **gokarting.nu** » Tue 30 Sep 2008, 21:37

Fredrik Henriksson wrote:Kanske är Eva Röse? Ser henne på TV nu... *drooling*
Lite svårt med skenande fantasi ibland...

Hrrmmm...

Jaha! nu trilla 50 öringen ned!

Det är därför du är så otroligt effektiv...du FÅR inte se på TV eftersom du inte bara har en skenande bil.....

-FREEEEEDRIK!!! FÖRGRÖMMADE GÖBBE!
-UT I GARAGE ME DÄ!!!!!

-Å DI KOMMER INT IN FÖRNS DU LÄRT DI ATT JA HET INT RÖSE!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=HPUXcMpd ... re=related

Post by **Fredrik Henriksson** » Tue 30 Sep 2008, 22:05

Jag har bara tv förbud mellan kl 00:00 och 04:00 efter att tanten insett att jag lyckats lura barnspärren.

D e därför jag skruvar mitt i natten!!!

Post by **Fredrik Henriksson** » Tue 30 Sep 2008, 22:07

Hela din hårddisk måste vara full med skruvade bilder!

Post by **gokarting.nu** » Tue 30 Sep 2008, 22:15

Fredrik Henriksson wrote:Hela din hårddisk måste vara full med skruvade bilder!

Va menar du??

Post by **Fredrik Henriksson** » Tue 30 Sep 2008, 23:04

Post by **gokarting.nu** » Thu 02 Oct 2008, 22:18

Jag är inte så bevandrad i verktygsvärlden och detta har ju inte så mycket med bilen att göra men...

TYCKER DET ÄR KUL MED GADGETS!!! TILL GARAGET!!!!!!!!
OCH VAD HAR MAN I GARAGET?
JUST DET, BILEN!!!

1. Visste inte ens att det finns (svart)silvertejp? oavsett, bra ide.

2. Något som kallas "mini hand svets". I handtaget sitter en vanlig tändare, men lågan som blir är som en liten gassvets låga.
800 grader kommer den upp i.

3. Sladdlampa, utan både sladd och lampa!
Uppladdningsbar med led.

Jättekul att shoppa lite.

Tror det inte blir nån mekning......vill ju inte smutsa ned dom!

Post by **Niklas Falk** » Thu 02 Oct 2008, 23:27

Det finns röd vävtejp också, borde passa fint till din matta lack (nä, inte tejpa HELA bilen, bara där det behövs).

LEDlampor är jättebra, batterierna räcker längre än man fattar. Den enklaste möjliga pannlampa kan också vara bra i verktygslådan. Att man behöver nattbelysning i tältet behöver jag väl inte nämna (förutom på Falkenberg där de tände depåbelysningen hela natten (läslampa behövdes inte alls...).

Även om det kan verka smidigt med liten het låga från en ciggtändare så klarar den inte av att värma värst mycket (kanske en M6mutter som sitter fast men inte mer), däremot är risken att man värmer vid sidan om minimal.
Kanske klarar den av att löda ny batterikabel om man behöver fixa det nån gång (när man inte har tillgång till bättre saker).

Men shoppa är skoj, även om jag numera försöker hålla mig till bevisat användbara saker (som bättre tält, varmare sovsäck etc

).

Post by **gokarting.nu** » Fri 03 Oct 2008, 06:41

Jag tror att du bara kör racing för att kunna campa på asfalt!

Detta är tydligen vanligt over there, du är så snabb på att anpassa dig efter nya trender!

Detta med att inte bromsa innan man svänger, är det något som kommer slå tror du?

Post by **Dennis Kullman** » Fri 03 Oct 2008, 07:07

gokarting.nu wrote: Detta med att inte bromsa innan man svänger, är det något som kommer slå tror du?

Jag tror att Fredrik är inne på samma linje.

Post by **Niklas Falk** » Fri 03 Oct 2008, 11:02

gokarting.nu wrote:Detta med att inte bromsa innan man svänger, är det något som kommer slå tror du?

Slå i plåten menar du? Det borde det förr eller senare.

Post by **Fredrik Henriksson** » Fri 03 Oct 2008, 12:18

Dennis Kullman wrote:
gokarting.nu wrote: Detta med att inte bromsa innan man svänger, är det något som kommer slå tror du?
Jag tror att Fredrik är inne på samma linje.

Jo, det är min linje...

Tror att det är mkt upp till den individuella körstilen. Jag bromsar sent och övar på att få med mig farten ut, andra bromsar tidigare men har mer fart ut och därmed övar på att försöka bromsa senare uta att förlora ut-fart...

Post by **Dennis Kullman** » Fri 03 Oct 2008, 13:40

Fredrik Henriksson wrote:
Dennis Kullman wrote:
gokarting.nu wrote: Detta med att inte bromsa innan man svänger, är det något som kommer slå tror du?
Jag tror att Fredrik är inne på samma linje.
Jo, det är min linje...

Tror att det är mkt upp till den individuella körstilen. Jag bromsar sent och övar på att få med mig farten ut, andra bromsar tidigare men har mer fart ut och därmed övar på att försöka bromsa senare uta att förlora ut-fart...

Jag har märkt ett stilbyte hos mig; förra året bromsade jag mycket senare; kanske har ett mer eller mindre befogat minskat förtroende för bromsarna smugit sig in? Nåja, nu kommer ju snart mina superlätta 14"-bromsar med 6-kolvsok, så då ska väl det vara fixat.

Post by **Josen** » Fri 03 Oct 2008, 16:35

Jag har märkt ett stilbyte hos mig; förra året bromsade jag mycket senare; kanske har ett mer eller mindre befogat minskat förtroende för bromsarna smugit sig in? Nåja, nu kommer ju snart mina superlätta 14"-bromsar med 6-kolvsok, så då ska väl det vara fixat.

Är det "by-the-book" att byta till 6-kolvok säger gnäll-spiken

Post by **Niklas Falk** » Fri 03 Oct 2008, 17:13

Josen wrote:
Jag har märkt ett stilbyte hos mig; förra året bromsade jag mycket senare; kanske har ett mer eller mindre befogat minskat förtroende för bromsarna smugit sig in? Nåja, nu kommer ju snart mina superlätta 14"-bromsar med 6-kolvsok, så då ska väl det vara fixat.
Är det "by-the-book" att byta till 6-kolvok säger gnäll-spiken

Med tanke på att det är 355skivor så bör det innebära ca 18"fälgar (kanske en väldigt rymlig 17) för att få rum med dem. Rdäck lämplig dimension till Miatan finns inte (minsta diameter jag hittar i 18" är 64cm, dvs 5-6cm högre däck än normalt).
Men det stoppade dig inte för att hugga på trollbetet

205/40-17 funkar men det blir kämpigt att få in 355-skivor

Bromsbyte är svårprotetsterat precis som resten av reglementet, speciellt om man rakryggat kan påstå att det satt på vid kontrollbesiktning (men då kollar de ändå inte).
Jag har inga problem med 255skivor fram på en tidig NA, andra kanske har det. Det är ju enklare om vi är fler med samma beläggstorlek och skivor

Post by **Josen** » Fri 03 Oct 2008, 17:57

Niklas Falk wrote: Jag har inga problem med 255skivor fram på en tidig NA, andra kanske har det. Det är ju enklare om vi är fler med samma beläggstorlek och skivor

Visst men någonstans skall väl respektive modells fördelar och nack-delar finnas ?
Om en 1.6 skall få superlätta, på med super-effektiva-lätta-ok (Willwood) , motoroptimera osv... Börjar det bli en konstigt läge ?
Att 1.6an är underlägsen motormässigt kan väl ändå vara överrens om att det gäller inte längre ?

(men då kollar de ändå inte).

Snacka inte skit nu Niklas - andra bromsar än orginal är INTE ok enligt SBP basta ! Kör du reglementet baserat på dagsformen hos SBP eller ?
Vi pajar inte Anderas biltråd mera med detta men det är min åsikt i alla fall.

Post by **Fredrik Henriksson** » Fri 03 Oct 2008, 18:43

Josen wrote: Att 1.6an är underlägsen motormässigt kan väl ändå vara överrens om att det gäller inte längre ?

Hmmm håller inte med...

Klart det är en fördel att ha ett par dl till, sen att motorerna kan vara olika fräscha är en annan femma. Om du syftar till Henriks snabba bil så måste de stora fartskillnaderna bero på en kombination av aerodynamik (kapad stötfångare, en torkare), motorstyrka(friskluft), samt bättre utgångsfart ur kurva.
Köper dock inte att utgångshastigheten gör hela den stora skillnaden. Har haft missade kurvutgångar flera ggr brevid flera 1.6or denna säsong utan att bli kraftigt avpissad på efterföljande raka.
Med två lika fräscha motorer drar en 1.8a ifrån en 1.6a något på en lång raka om vikten inte skiljer väldigt mkt. Har gjort det mot Dennis, Vittjut, Petsson och Mats denna sommar(mkt liten skillnad mot Mats på kullen iofs).

Post by **Niklas Falk** » Fri 03 Oct 2008, 18:53

Sista 200m på Anderstorps raka är ett ganska bra ställe att mäta effekt (om man har likande luftmotstånd). Det är tillräckligt långt från utgångskurvan att utgångsfartskillnad inte spelar så stor roll och man accar så lite att vikt/effekt inte spelar nån roll (det är luftmotstånd/effekt som märks).

Hm undrar om man inte ska kosta på sig en Rototestmätning till våren för att få lite lugn och ro för egen del...

Undrar hur blue(rödmatt kanske)-printad Andreas motor är förresten, ett så färskt bygge ska väl inte få köra 1:12or på Knutan?

Post by **Fredrik Henriksson** » Fri 03 Oct 2008, 20:32

Niklas Falk wrote: Undrar hur blue(rödmatt kanske)-printad Andreas motor är förresten, ett så färskt bygge ska väl inte få köra 1:12or på Knutan?

Mkt skumt!!!Säkert nåt mysko gocartsbränsle!!!

Edit: Nykomlingar måste granskas hårt! Särskilt om bilen är matt då detta tolkas som att det finns nåt att dölja!