Fredrik Henriksson MX-5 1.8 -94

Post by **Per Hammarsjö** » Tue 22 Jul 2008, 22:08

Börjar lukta som om herr Henriksson ska ha ett litet plast och gjut seminarium i höst.

Lagom till bilsprutmässan kanske? Min bil kan användas som skolobjekt. Överskottet i klubbkassan till öl och annat nyttigt..

Post by **Per Hammarsjö** » Wed 23 Jul 2008, 10:05

Fredrik Henriksson wrote:Bortser man från att jag fortfarande har lite för lite praktik, även om jag har plastat hundratals häftiga grejer i huvudet , så tror jag inte att det funkar i seminarieform då processen sträcker sig över flera dagar. Skall man göra plugg, form och sen prylen så snackar vi veckor.

Nehe.. Jag var bara sugen på öl..

Post by **JOnas** » Wed 23 Jul 2008, 23:06

Jisses!! Du ÄR Mr. Produktiv

R E S P E C T !

Post by **Dennis Kullman** » Tue 29 Jul 2008, 10:56

Energi verkar inte saknas i alla fall.

Jag skulle vilja ha någon sorts "extraction hood", alltså en huv som släpper ut lite varm luft från motorrummet (och kanske gör det lättare för kall luft att komma in); är det såna planer du har?

Post by **Nille** » Tue 29 Jul 2008, 13:17

Här är en huv till en NB.

Post by **Niklas Falk** » Wed 30 Jul 2008, 19:14

NA-GT kan ju vara lite farlig inspiration (även resten av GarageVarys grunkor är rätt intressanta).

Tex

Eller denna front kanske (lite svårt med 75mm iofs)

Post by **Josen** » Sun 03 Aug 2008, 22:32

Tänkte göra enkla varianten på min HT och bara byta rutan mot plats och rensa den på alla lister och brackets.

- Vilken typ av plats-ruta (lexan ?) använde du till bakrutan ?
- Hur tjock ?
- Popnita du ditt den ?
- För att få bort den från orginal HT sågade du upp limmet eller hur sitter den ?

vinter, dörrar skärmar och front skall plastas först...

Dörrarna verkar kunna ge massor av kg - as-tunga ju !
Godis Godis !

Keep the good work up !

/Joachim

Post by **Josen** » Mon 04 Aug 2008, 13:43

Mera frågor

- Sitter rutan med skruv också ? Var då ?
- Böjde du plasten m.h.a värmepistol ?

/Joachim

Post by **JOnas** » Mon 04 Aug 2008, 22:09

Alan

???

Köp Yokohama då!

(jaja dom e dyrare, men snabbare)

Bra pris i danmark. Kolla med din bils förra ägare

Post by **Josen** » Tue 05 Aug 2008, 13:33

Fredrik Henriksson wrote:
JOnas wrote:
Alan
???
Ett namn förknippat med oflyt så vad kunde jag vänta mig...

JOnas wrote: Köp Yokohama då! (jaja dom e dyrare, men snabbare) Bra pris i danmark. Kolla med din bils förra ägare
Hmm e dom snabbare? Vet att Josen föredrar dom men det verkar ta tid innan fästet kommer. Petson hade ju problem med sin Yoko på Mantorp. *huvudkli*

Yokosar behöver ett varv eller två för att greppet skall vara där men sen är de snäppet bättre en Toyosar tycker jag. Vet inte varför folk verkar ha problem med Yokosar ?

Sen är Yokosar tyvärr för dyra vs Toyos så om 225/45R15 Toyosar finns nästa år är ju valet givet

Post by **Dennis Kullman** » Tue 05 Aug 2008, 15:52

Josen wrote:Yokosar behöver ett varv eller två för att greppet skall vara där men sen är de snäppet bättre en Toyosar tycker jag. Vet inte varför folk verkar ha problem med Yokosar ?
Sen är Yokosar tyvärr för dyra vs Toyos så om 225/45R15 Toyosar finns nästa år är ju valet givet

Jag har inga problem med Yokohama A048, men jag kör inte fortare med dem (hittills...) så plånboken får bestämma. Jag fick mycket bättre temperatur i Yoko, men vi tävlar ju inte i temp...

Post by **Josen** » Tue 05 Aug 2008, 16:41

Fredrik Henriksson wrote:Finns många skolor tydligen... *huvudkli*

Har tagit lite av jobbtiden och ringt runt till diverse däckkännare vilket resulterar i att jag går ifrån Toyo, men det blir inte Yoko heller...

And the winner is Kumho !!

Post by **JOnas** » Tue 05 Aug 2008, 19:10

And the winner is Kumho !!

Lycka till!

Post by **Joakim Winkler** » Tue 05 Aug 2008, 19:50

Antar att det är V70 du har skaffat?

Det borde ju vara bättre än Ecsta MX som ju är ett "nästan-R-däck" och min erfarenhet är att Ecsta MX inte är så väldigt mycket sämre Toyo R888, iaf inte vad det gäller grepp på torr bana.

Efter det att jag bytte från Ecsta MX till R888 så har jag sänkt min SS-tid med totalt ca 1,5 sekunder (på två tillfällen), jag hade hoppats på mer eftersom jag förhoppningsvis lärt mig köra lite bättre varje gång också.
Fast det kanske inte är ett större steg mellan bra gatdäck och billiga R-däck.

Post by **Josen** » Tue 05 Aug 2008, 19:56

Erfarenhet? Snackade med en kille som sa att många som bytt till Kumho förbättrat sina varvtider. Men det är klart att det en säljare säger som kanske har sin vinstmarginaler i åtanke kanske man ska ta med en nypa salt. Ventilera gärna innan man öppnat plånboken...

Tror det är ett mycket bra R-däck, hela JTCC åker på detta och de presterar ungefär samma vartider som oss ( något bättre i toppen )
Andreas (majornas go-kart) körde på dessa och gick grymt bra tyckte jag - han åkte snabbt som attan med en slite 1.6:a på Falkeberg.
Lurar själv på att prova dessa nästa år - är väl någon Mx-5 cup som kör på dessa som enhets-däck också ? ( tror det är NC - cupen )
På regn sägs Kumho vara överlägsna övriga om jag fattar det rätt.

Post by **Niklas Falk** » Wed 06 Aug 2008, 11:25

Fredrik Henriksson wrote:Funderat lite... Vidhåller planen på Kumho V70A. Mina Toyo håller en tävling till sen får det bli Kumho resten av hösten. Funkar det inte får det bli Toyo 225 nästa år. Detta året är ju vigt för prova på och inkörning, det är ju först nästa år jag skall åka fort!

Kumho har ju funnits i 225/45-15 i några år...

Post by **Magnus Claesson** » Wed 06 Aug 2008, 21:36

Gälarna i huven BÖR göra lite nytta tycker jag!

Post by **Niklas Falk** » Wed 06 Aug 2008, 21:41

Viking wrote:Gälarna i huven BÖR göra lite nytta tycker jag!

Lite påtejpade garnstumpar och vanlig motorvägsfart visar tydligt vilken väg luften går, förhoppningsvis inte ned i de hålen

Den börjar likna en uppkittad 9x4a i fronten nu...

Post by **Josen** » Wed 06 Aug 2008, 22:00

Rikitgt najs bil nu

Vi lär inte han en changs nästa år

Ta inte illa upp med ankstjärten blev liiite för hög tycker jag

Post by **JOnas** » Wed 06 Aug 2008, 22:06

Ta inte illa upp med ankstjärten blev liiite för hög tycker jag

Lägg av.....

Downforce i massor ju! Han lär inte tappa baken i första taget. (vem e de nu som tappar den lite varstans..):roll:

Post by **Magnus Claesson** » Wed 06 Aug 2008, 22:22

Noga beräkningar och tester gav detta resultat!

Post by **kroegarn** » Wed 06 Aug 2008, 23:16

Fredrik Henriksson wrote:Å ett gäng till... Dom sista, lovar...

Näää inte de sista ... keep posting

Börjar se stygg ut nu... bara de här breddarna http://rev9autosport.com/shop/product_i ... cts_id=115 som saknas?? Kan du inte bygga dem till mig

Post by **Niklas Falk** » Wed 06 Aug 2008, 23:49

Fredrik Henriksson wrote:Undrar om priset $749.99 är per st?

Du har ju handlat från Japan tidigare, varför inte handla från Tuckin99 direkt?
68,250 yen (för alla fyra antar jag)

Det har även en snygg frontläpp för 29,400 yen, men det är ju glasfiber, PU som från Garage Vary är mycket lämpligare för saker som skall kunna flexa lite.

Hm, undrar om detta hjälper?

Post by **Niklas Falk** » Thu 07 Aug 2008, 00:07

Fredrik Henriksson wrote:Edit: Ser inte vad bilden föreställer. *huvudkli*

Edit 2: Aha, kan det vara en bit frontläpp något malplace?

Gummiläpp på löpmeter som här verkar försöka att styra undan luften så den slipper hamna i rörhögen till bakvagn (den sitter på bilden precis under rumpan på vår förarplats).

Om det funkar vette katten, såna läppar brukar ge virvlar som kan användas för att skapa undertryckszoner. Vilken funktion det skulle ha där orkar jag inte börja klura på.

Post by **Crazy Ivan** » Thu 07 Aug 2008, 21:48

En liten vindhastighetsmätare med display monterad så du ser den, borde kunna fungera, monterad nere i gälarna...... plushastighet åt ena hållet och minus åt det andra.......

Hmmm...var hitta en sån?????