Jag skulle vilja ha vår klubblogga på överkanten av framrutan samt på bakluckans "flik" som pekar ner mot stötfångaren. Texten "MX-5 RACING CLUB" skulle isf vara till vänster om "bil-loggan".
Per sa att det går att fixa, men det blir ju billigare om fler är intresserade. Undrar därför om det finns någon mer än mig som är intresserad av kapa bansekunder genom dekaltrimning?
Det går även fortare på vanlig väg med klistermärken, jag lovar. Det är dessutom billigare än både kompressor och turbo...
Tycker det låter som en bra ide. man ser fortfarande att min bil är röd vilket innebär att det finns plats för mer dekaler och då går den då alltså lite fortare? gäller det axet åxå
Kollar på kort från helgen och kan konstatera att Niklas ska inte ha nån dekal för då lär inte han se ett smack. Per kan däremot ha två staplade på varandra...
Det är skillnad i sitthöjd på de olika ekipagen...
Fredrik Henriksson wrote:Det är skillnad i sitthöjd på de olika ekipagen...
Stolen som ligger i garaget skall monteras lite lägre, men mest är det min långa rygg som ställer till det (korta ben för min längd, kan sätta stolen så långt bak att jag inte kan koppla ur med tårna ens)
Fredrik Henriksson wrote:Det är skillnad i sitthöjd på de olika ekipagen...
Stolen som ligger i garaget skall monteras lite lägre, men mest är det min långa rygg som ställer till det (korta ben för min längd, kan sätta stolen så långt bak att jag inte kan koppla ur med tårna ens)
Jag är skapt tvärtom och har något långa ben för min längd, vilket är tur då man har en låg båge. Även en fördel med lägre tyngdpunkt i bilen...
hur går/gick det med loggan? har en kompis med en maskin som skär ut klistermärken. jag kan ju kanske skära upp en och testa så ni får se hur det skulle kunna se ut? men vart kan man få tag på loggan i lite större format? den Niklas Falk har är tydligen för liten för att få till det bra.
man trampar väl ingen på tårna om man "kopierar" loggan och skär ut??
pj wrote:hur går/gick det med loggan? har en kompis med en maskin som skär ut klistermärken. jag kan ju kanske skära upp en och testa så ni får se hur det skulle kunna se ut? men vart kan man få tag på loggan i lite större format? den Niklas Falk har är tydligen för liten för att få till det bra.
man trampar väl ingen på tårna om man "kopierar" loggan och skär ut??
Hittade denna EPS under "loggor" längre ner....
Den går att skala upp och ner till önskad storlek utan kvalitetsförlust.
(Förutsatt att det är en EPS.)
PS Jo den funkar men man måste ju ha ett program som hanterar vektorgrafik, typ ADOBE Illustrator.
Vill man ha den utan www-texten går det att lösa upp grupperingen och ta bort texten.
Kom att tänka på att vi behöver även logga som går att ha på båda sidor men som ser vettig ut. Dvs man måste vända bilden så att nosen alltid är mot nosen på bilen om man skall ha den på sidorna.....
Se bild nedan.
Attachments
Lite svårt att se kanske......
MX5Racingclub both.jpg (112.05 KiB) Viewed 4013 times
Ib Gyllinger
Medl. nr: 8
Porsche Boxster S 2002 med Tiptronic.
(260 hk och lika många km per timme..)
Vinylskärare finns det lite överallt, det gäller bara att ha vektorgrafik samt inte vilja ha knasiga mått eller färger (pluttriga detaljer som pyttetext är inte alltid lyckat det heller).
Standardbredd på vinylen är ju 1200mm så 1150 brett bör vara ganska billigt att få skuret även med enstaka.
Kyllä ! Jomen visst ! (återkommer med en ny bild.....)
Niklas Falk wrote:Vinylskärare finns det lite överallt, det gäller bara att ha vektorgrafik samt inte vilja ha knasiga mått eller färger (pluttriga detaljer som pyttetext är inte alltid lyckat det heller).
Standardbredd på vinylen är ju 1200mm så 1150 brett bör vara ganska billigt att få skuret även med enstaka.
1150 mm är det passande för framrutan på en Miata menar du??
Ib Gyllinger
Medl. nr: 8
Porsche Boxster S 2002 med Tiptronic.
(260 hk och lika många km per timme..)
Crazy Ivan wrote:1150 mm är det passande för framrutan på en Miata menar du??
Nä, det har jag inte mätt (men det borde väl passa rätt bra). Det jag menade är att en märke om 1150mm endast kräver vinyl motsvarande märkets höjd, ett på 1250mm kräver att man konsumerar 1250mm vinyl, och då skär man ett antal istället (tex 1150/höjden st).
Visst syns vitt på blått bättre än svart på blått?
gick loss med maskinen och fixade lite klister i rappet..
men hade inget "transfo papper" el vad det nu heter så fixade det med maskeringstejp. eftersom maskinen "bara kan ta en färg" så blev det två klistermärken.
pj wrote:gick loss med maskinen och fixade lite klister i rappet..
men hade inget "transfo papper" el vad det nu heter så fixade det med maskeringstejp. eftersom maskinen "bara kan ta en färg" så blev det två klistermärken.
SCHNYGGT PJ !!
Har du totat ihop en prislista ännu ?
Ib Gyllinger
Medl. nr: 8
Porsche Boxster S 2002 med Tiptronic.
(260 hk och lika många km per timme..)
Det verkar som det är lika tätt med vinylskärare som miator här!
Köpte mig en större skärare för några veckor sen men först nu så har jag börjat testa den. Den skär riktigt smått vilket syns på bilden, är supernöjd med resultatet!
Ja, det kan man säga! Linjerna i de små mazda-dekalerna är inte ens 1mm så visst är det perfekt! Sen om de håller att ha på en bil är ju en helt annan sak...
Hur är det nu igen man ska göra när man ska fästa dekalen på bilen så att det blir snyggt (har för mig att det finns någon bra steg-för-steg instruktion som jag inte hittar just nu)?
/Andreas K
Andreas Eckemark, medlem nr 5 och ordförande i MX-5 Racing Club.
Kör en svart NBFL som är en kompromiss mellan vardagskomfort och tävling i Standardklassen i MX-5 Cup.
Andreas K wrote:Hur är det nu igen man ska göra när man ska fästa dekalen på bilen så att det blir snyggt (har för mig att det finns någon bra steg-för-steg instruktion som jag inte hittar just nu)?
Man lägger på en "appliceringstejp" efter att skärningen är rensad. Sen följer man beskrivnngen på Dekaltrim.nu .
Det är dessutom billigare än både kompressor och turbo... 
Även en fördel med lägre tyngdpunkt i bilen... 
