Mattias Pålsson, Na 1.6 -90

[chriss]

Jag var hos Ulf i går morse och lånade stol och bälte.
Stängde kafét kl 23 sen var jag i garaget och mekade med huvudströmbrytaren till 04.00 för att bara komma underfund om att någonstans stämde det inte.
Så fort jag satte dit pluskontakten så blev motståndet väldigt varmt.
Jag fick avbryta och konsentrera mig på stolsbyte.
Ut med förarstolen och i med Ulfs sparcostol för att snabbt kunna konstatera att det sitter ett stolsunderrede till en högerstol på detta passargerar säte som jag lånat..
Men inget ont som inte har något gott med sig, jag kom ju i säng strax efter 4 iaf.
Det ser inte så bra ut på vagn besiktning fronten, som va tänkt att ske idag.

Jag har stolsunderede om du vill låna?
1 st på skenor passar perfekt till sprint.
1 st fasta fästen som bultar stolen i golvet. (mycket bra och är hel nöjd men monteringen av min förarstol nu)
Denna kan du köpa till självkostnads pris då jag igentligen skall ha den till passagera stolen men är inte så bråttom.
Jag skall tom åka ner till Falkenberg och träna idag men då får du säga till för det blir en omväg till garaget om de ska med.

[Matte P]

Blir det många mil extra för dig om jag ber dig ta med det fasta underredet?
Jag är inte säker på att jag kommer att köpa det av dig eftersom jag behöver ha bilen klar till ikväll och då kanske redan hittat en lösning.
Men om jag inte är klar med bilen så köper jag gärna en färdig lösning.
Funkar underedet på en Na90, jag antar att man sitter så lågt och långt bak det bara går? Och vad vill du ha för det isåfall?

[chriss]

Kul att träffas igår!

http://www.sportseats4u.co.uk/gsm-mazda ... _3239.html

Dessa är fästerna som jag köpte som jag blev mycket nöjd med! (Förutom att jag valde svart målade och de va fortfarande klibbiga när jag fick dem och fick märken alldelles för lätt.)

[Matte P]

Kul att träffas igår!

http://www.sportseats4u.co.uk/gsm-mazda ... _3239.html

Dessa är fästerna som jag köpte som jag blev mycket nöjd med! (Förutom att jag valde svart målade och de va fortfarande klibbiga när jag fick dem och fick märken alldelles för lätt.)

Tackar för hjälpsamheten.

[Matte P]

Varför i HELVETE har vi speciella vagnboksbesiktningsgubbar när det sen tvunget ska godkännas av en skrivbords nisse på SBF efteråt..

Det verkar kört för min del denna helgen, vi får se hur det blir till nästa år!

[Matte P]

Skam den som ger sig!
Ringde upp lite olika regbesikningsgubbar och fick ett lugnande besked av Boy Beckert, "det är väl klart att vi ska fixa så att du kan tävla i helgen"
Boy var på plats och hjälpte mig med vagnboken och vid 14 tiden på fredagen så var vagnboken klar.
Nu skulle det tävlas i helgen...
Sista justeringarna och packningen av bilen drog ut på tiden och vid 02.00 så skulle bara bilen köras it. Ur garaget, men den vägrade starta!!
Det var bara att lasta ur igen och börja felsöka.
Kom absolut inte fram till vad felet var men tror att motorn var sur efter att jag provat nödstoppen medans motorn gick på lite högre varv.
Bilen startade emellertid efter ett tag och det var dags att lasta igen.
Efter dusch och rakning var det dags för sängen...
När jag skulle ställa klockan så var det bara någon enstaka timme kvar att sova på, tröttheten flög på mig och jag blev så trött att jag började ta dåliga beslut.
Jag ställde in tävlandet för att i stället få sova ett par timmar till.
Nu några timmar efteråt så förstår jag att det var ett riktigt dåligt beslut

Jag ber om ursäkt för att jag bara tänkt på mig själv och vill tacka alla som trott på mig och hjälpt till med goda råd information och lånat ut delar bara för att jag ska kunna komma till start.

Det positiva är att jag nu har vagnbok på bilen.

Men jag skäms att jag inte orkade fullfölja, skäms, skäms

Ångerfull/mattias p

[Matte P]

Äntligen dax för van debut med min Mazda.
Är nu på Falkenberg och står faktiskt granne med Rickard Rydell, som ska köra lite test idag med mitt gammla långloppsteamet.

[Matte P]

Bilen gick bra och rattrosten var inte så farlig som man skulle kunna tro efter 5 år.
Det var någon som klockade mig till ett 59 varv och det måste väl räknas som ett hyfsat varv med helt standard 1,6:a ingen lättning, 3år gammla semi-R däck och rattrostig chaouför..

[Conny Lundell]

image.jpg

Bilen gick bra och rattrosten var inte så farlig som man skulle kunna tro efter 5 år.
Det var någon som klockade mig till ett 59 varv och det måste väl räknas som ett hyfsat varv med helt standard 1,6:a ingen lättning, 3år gammla semi-R däck och rattrostig chaouför..

Denna "Någon" var tyvärr jag! Hade gärna kört istället men min bil tvärdog när jag skulle åka och tanka den igår, så nu får jag felsöka i stället
Men kul att du äntligen fått ut din bil på banan Matte. Bra att du sliter ut mina gamla semi R däck

Conny

[chriss]

Men då ses på falkenberg classic i september då
Gött att du fått ordning på bilen och en liten shakedown för att se att allt fungerar.

Kanske Conny också kommer tävla på Falkenberg så blir vi jätte många

[Matte P]

Tyvärr så är jag på Malta den helgen så det blir inget Classic för mig
Men jag har blivit låvad en hel säsong nästa år

[Matte P]

Träningen på Falkenberg satte sina spår.

Tokslut frambelägg, men bak klarar sig säkert många träningar!
När jag svängde vänster så hördes ibland ett dunkande ljud höger fram.
Jag var inne i depån och ryckte och kände på däcken samt ruskade på bilen men hittade inte var ljudet kom ifrån.
Men nu har jag hittat var ljudet kom ifrån!

Är det bara att trä på krängaren igen och spänna åt bullten bättre, eller saknas det brickor för att hålla den på plats?

Funderar på att byta till andra jädrar.
Har ingen aning om dom är bättre eller sämre men dom känns kraftigare.
Vet inte heller om dom passar.

[Sonett7]

Man kan räkna ut fjäderkraften genom att räkna antalet varv och tjockleken på "tråden" så slipper du byta i onödan.

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=5160

[JOnas]

Verkar vara 8kg´s fjädrar, men större diameter än dina nuvarande.

[Matte P]

w080=8kg eller?
Vad står då 5KC för ?

Jag fick ett träningstillfälle till med bilen och då hade jag gjort följande ändringar.

Bromsarna fram gick på järnet, så dom bytte jag mot nya Hawk belägg.
Gummibussningarna till krängaren bak var så dåliga så dom höll knappt ihop, så hela krängaren bak åkte bort.
Jag monterade en gammal laptimer från LG i bilen för att kunna hålla koll på tiderna när jag körde.

Lapptimern fick jag inte riktigt koll på så det blev inga tider.
Utan krängaren bak så tyckte jag nog att bakänden fick lite bättre fäste.
bromsarna fram bet aldeles för bra i förhållande till fästet jag hade i dom 3 år gammla semi R däcken.

[Matte P]

jahaa, här har det inte hänt någonting under hela vinter.

förutom att jag fick en Go Pro hero4 Black i födelsedagspresent

så nu kan jag filma lite längre bak i startledet under MX-5 cupens alla tävlingar 2015, för tävla ska jag om så bilen ska vara helt original!
Hade dock varit roligare med en mer optimerad originalbil.

[chriss]

Att tävla med en original bil är mycket roligare än att inte tävla alls

[Matte P]

Ja Chriss, det finns alltid något att jämföra sig med eller tävla emot.
i värsta fall så får man bara försöka slå sitt föregående varvs varvtid.

Nu har jag gjort anmälan till SPVM och betalat anmälningsavgiften.
nu väntar jag bara på ett startnr.

Det verkar inte som om jag kommer att göra några modifieringar alls på min original NA, utan kommer köra precis som den är till vardags på gatan. (4 nya khumosar beställda iaf)
Om inte nu bilbesiktningen klankar ner på mitt gamla avgassystem vill säga, för då blir det ju helt plötsligt legitimt att bygga nytt avgas.
och det gör man ju billigare själv än man köper original...
vad behöver man för dimension på rör i så fall?
Är 2tum lagom, eller måste man upp på 2,5-3 tum.
är det någon som har ett extraktorgrenrör till en 1,6:a vänsterstyrd liggandes så går det bra att höra av sig till mig!

[Matte P]

Då var man tilldelad start nr 78

[TPR]

Då var man tilldelad start nr 78

Hur f..n gick det till...?
Jag har ju nummer 78 och har ju inte ens hunnit anmäla mig än.
Öppnade inte anmälningen bara för någon dag sedan?

[Niklas Falk]

Då var man tilldelad start nr 78

Hur f..n gick det till...?
Jag har ju nummer 78 och har ju inte ens hunnit anmäla mig än.
Öppnade inte anmälningen bara för någon dag sedan?

De nummer som inte använts (anmäld och betald till serien) på två år återanvänds, speciellt i C där det är lite trångt på en nummerserie om 60-99.
Jan Nordgren är det som håller i listan.

[Matte P]

Thomas, om du vill behålla dit start nr och det är okej med serien så är det okej med mig med.
Man vill ju inte byta nr mitt i ens karriär.

[TPR]

Då var man tilldelad start nr 78

Hur f..n gick det till...?
Jag har ju nummer 78 och har ju inte ens hunnit anmäla mig än.
Öppnade inte anmälningen bara för någon dag sedan?

De nummer som inte använts (anmäld och betald till serien) på två år återanvänds, speciellt i C där det är lite trångt på en nummerserie om 60-99.
Jan Nordgren är det som håller i listan.

Det är jag medveten om.
Var naturligtvis anmäld 2014 ( och 2012) men betalde inte serieavgiften eftersom jag troligen bara skulle köra SSM ( 300 kr/race).
Jag kontaktar Jan och hör av mig till dig sedan, Mattias.

[Matte P]

Då börjar våren närma sig!
Äntligen fått upp bilen på pallbockarna!

Jag kanske skulle ha kört bilen en runda om bilbesiktningen först!?

[Matte P]

Har ännu inte hunnit vara hos bilprovningen, men nu är fälgarna tvättade och redo för avfärd till allt i däck för att bli skodda.

Otvättade fälgar är dåligt för balansen.

Nu kanske eventuella balansvikter blir sittandes kvar!

Det kanske blir en tur till banan i morgon för att slita lite på ringrosten!