Mazda Miata NC 160Hk...Standard.

[gokarting.nu]

Tack Osbech (hjälten).


Anders, jag tror inte detta blir en budgetracingklass.
På annat sätt än att du har en bil du kan använda till vardags, alltså som Roadsport var menat från början.

Ska naturligtvis inte fördyra heller.



Det blir en billigare "rejs"bil än mattafaran iaf, det är helt klart

[ephas]

Helt rätt!

Vad kul!

NCn är en fantastisk bil

Ni borde även låta modellen med fällbar Hardtop vara med.
Hardtopen ger inga som helst fördelar, enbart nackdelar med tyngre HT och högre tyndpunkt.

De är ju några kg tyngre än modellen med soft-top men då kanske de bilarna kan få dispens på att få "lätta ur något extra" så att bilarna hamnar i jämnvikt

Nej, jag har inte tänkt börja köra med min NC i cupen men det kommer finnas till salu till hösten

[gokarting.nu]

Kul Robert att du tycker iden är bra.

Du har ju dessutom erfarenhet av Nc som seriös ringenunderdog:)


Kommer bli en minimivikt, så Htén får vara med den också.
Men vikten, 23 kg mer ...nja vi ska fundera.

Så sälj inte, häng på ist.
Vad är ringen liksom?
-Tänk Mantorp Robert!!!!...........åååhhhh, en bana som ser ut som en grå miljonprojektkorrupptsovjetsosse satt sin lägsta designprägel på den
Tänk: En Mcdonaldsegensponsrad SBF domare i sitt sämsta maktmissbrukmotarbetande.....

-Om du inte är tyst nu -diskar jag dig med!!!!!
(måtte Spvm gå över till Sma snart...)

Vilka minnen Robert: -mrgreen:



Hade gärna utgått efter Ht Ncén, men att få en båge/bur i den kärran blir en nöt att knäcka.
Tvivlar på att det går, kollade Flyinmiata.
Lösningen dom har, kommer inte bli godkänd för vagnbok tror jag.
Rätta mig gärna om jag har fel.

[gokarting.nu]

Någon som vet var det finns (helst lite lättare..) 16" fälgar som funkar till Nc?

8" breda och nytt, dvs såna som går att köpa över disk:)

[Niklas Falk]

Någon som vet var det finns (helst lite lättare..) 16" fälgar som funkar till Nc?

8" breda och nytt, dvs såna som går att köpa över disk:)

Tex; Rota Grid, Enkei RFP1, Dragwheels DR31
Det finns nog några till (RX7 FD original i nån konfiguration, men då gamla fälgar), men om de passar över bromsarna får du läsa dig till.
16x7,5" finns det några fler av.

[ephas]

Kul Robert att du tycker iden är bra.

Du har ju dessutom erfarenhet av Nc som seriös ringenunderdog:)


Kommer bli en minimivikt, så Htén får vara med den också.
Men vikten, 23 kg mer ...nja vi ska fundera.

Så sälj inte, häng på ist.
Vad är ringen liksom?
-Tänk Mantorp Robert!!!!...........åååhhhh, en bana som ser ut som en grå miljonprojektkorrupptsovjetsosse satt sin lägsta designprägel på den
Tänk: En Mcdonaldsegensponsrad SBF domare i sitt sämsta maktmissbrukmotarbetande.....

-Om du inte är tyst nu -diskar jag dig med!!!!!
(måtte Spvm gå över till Sma snart...)

Vilka minnen Robert: -mrgreen:



Hade gärna utgått efter Ht Ncén, men att få en båge/bur i den kärran blir en nöt att knäcka.
Tvivlar på att det går, kollade Flyinmiata.
Lösningen dom har, kommer inte bli godkänd för vagnbok tror jag.
Rätta mig gärna om jag har fel.

Hahaha, trevliga minnen det där

Jag menar inte att man ska utgå ifrån HT varianten, men göra så att den också är välkommen på ett konkurrenskraftigt vis

Fällbara HTn har mer plats för bågen om man snitsar till en egen permanent HT, soft-top HTn passar inte.

[ephas]

Någon som vet var det finns (helst lite lättare..) 16" fälgar som funkar till Nc?

8" breda och nytt, dvs såna som går att köpa över disk:)

Tex; Rota Grid, Enkei RFP1, Dragwheels DR31
Det finns nog några till (RX7 FD original i nån konfiguration, men då gamla fälgar), men om de passar över bromsarna får du läsa dig till.
16x7,5" finns det några fler av.

RX-7 FD3 fälgar passar alldeles utmärkt, Jag använder själv dessa fälgar men de är inte lätta att få tag på.
Riktiga bra fälgar måttmässigt 16x8 ET50. Dessa borde varit standard från fabrik på Miatan tycker jag.
I slutet på 2013 kommer 3 set finnas till salu. hehe (jepp, jag köper dem så fort jag hittar ett set och har 3 set)

Om du vill sätta fälgbegränsningar på billiga fälgar så hade jag begränsat till följande
RX-7 FD3 fälgar 16x8 ET50 (dessa finns i två varianter, en lite vekare på bara ca 6kg och en förstärkt på ca 6,9kg) båda fungerar dock.
Enkei RP-F1 6,7kg

och fria spacers/ET så slipper man ET bråket. Bredare innebär inte rakt av snabbare...

Varför tillåta FD3s fälgar? Jo för att priserna på dessa brukar vara ganska överkomliga när de väl finns till salu.

Vet inte om Rota har någon rimlig storlek för våra bilar. Rota Grid verkar finnas i 16x8 men endast med ET20.
Är personligen inte big fan av Rota de rippar andras design utan att hålla samma kvalitet och är helt enkelt "kopior" till fälgar. Jag hade exempelvis aldrig slängt på ett par Rota för att smiska Ringen.
Samma sak känner jag för "Drag wheels". Styling i all ära men inte i racing där dessa runda alubitar är det enda
som tillsammans med däcken håller fast oss i backen. Att köpa billigt kan bli dyrt i slutändan om de enkelt går sönder, enkelt blir skev eller dylikt.

Däck hade jag satt till 225/45 16 och endast tillåtit denna dimension.

[gokarting.nu]

Nu är en bil inlämnad för båge/bur installation.


En Sparco sprint är imonterad, men hamnade lite högt med Sparcos egna sidofästen.
Får hitta på en lösning.

Iom stolsairbagen, blinkar airbaglampan när orginalstolen inte är monterad.
Hoppas att ett enkelt motstånd kan lösa även detta.


Då originalratten inte får bytas ut, blir airbagen i den kvar...eftersom detta "reglemente" ska vara standard i ordets rätta mening.

Är lite fundersam dock på.....OM airbagen löser ut vid en "lättare" kollision....vet någon vilken "hastighet" en airbag löser ut?

[Josen]

Airbags löser ut baserat på G-krafter och tryck och det skall till rätt mycket för att de skall lösa ut - tror inte du behöver oroa dig för mindre kontakt

Joachim

[Niklas Falk]

Är lite fundersam dock på.....OM airbagen löser ut vid en "lättare" kollision....vet någon vilken "hastighet" en airbag löser ut?

Integralhjälm är en fördel för att slippa få en snyting.

[gokarting.nu]

Nu ska ingen i Miataracingen bonka på varandra ändå, men tack för svaren .


Om det blir som planerat med buren, kommer den skruvas i golvet fram och i bågen bakom nackstöden.
Burbyggaren har en grymt bra lösning för detta, nu har jag förmodligen missförstått vad han sa, men det verkar som att det blir svetsade hylsor med gänga.

4 Bultar som du skruvar loss, två bak där huvudbågen möter strävorna framåt, två vid infästningen för buren mot golvet
Vipps lyfter man ut främre (från huvudbågen och framåt) buren.
Godkänt för racing med buren i och färdigt för svensk bilprovnings besiktning med buren ur,

Alla vinner

[TPR]

Det där får du gärna lägga upp bilder på när det är klart.
För din beskrivning förstår jag mig inte på alls...

[Niklas Falk]

Nu ska ingen i Miataracingen bonka på varandra ändå, men tack för svaren .

Räcken och murar är mycket hårdare än andra tävlande. Sen vet man aldrig hur kraftfull gräsklippning (eller lecadykning ) som behövs för att trigga nån av luftkuddarna.

[TPR]

Nu ska ingen i Miataracingen bonka på varandra ändå, men tack för svaren .

Räcken och murar är mycket hårdare än andra tävlande. Sen vet man aldrig hur kraftfull gräsklippning (eller lecadykning ) som behövs för att trigga nån av luftkuddarna.

Fast då är man ju redan av banan.
Värsta fallet är ju om airbag skulle lösa ut och man inte längre kan kontrollera bilen.
Men som Josen säger så krävs det ganska stora krafter och då spelar det troligen ingen roll längre.

Fast jag hade nog bytt ut ratten ändå, för att vara säker.
Samt att det är en kost mindre att fixa om/när det smäller.

[Anders R]

Skulle det var billig standard klass !
så åker man med airbags kvar o tar risken inget jävla fusk här nu .
lagt kort ligger haha
har ju redan spårat ur med fullbur
Kram Roos

[gokarting.nu]

Skulle det var billig standard klass !
så åker man med airbags kvar o tar risken inget jävla fusk här nu .
lagt kort ligger haha
har ju redan spårat ur med fullbur
Kram Roos

Racing är svårt att få "billigt".
Fördelen vi ser med denna idén är att du har en bil för gatan som fungerar för banan också.
Alltså 2 bilar i 1.
Där sitter den ekonomiska vinsten.


Sidoairbagen kommer kopplas ur, eftersom stolen måste bytas ut.
Passagerarairbagen stänger man av med nyckeln.
Rattairbagen, känns som att den får vara som ifred.

Buren har visat sig bli ett måste, för i reglementet står det att strävorna ska utgå från bågens högsta punkt.
Framåt eller bakåt.
Soft toppen ska vara intakt/original.

Så strävorna får gå framåt.


Sugen att hänga på Anders?

[Anders Träff]

Nja inte än! men vi får väl se

[gokarting.nu]

Ska förtydliga en sak, som det nu kommit två frågor om.


Nc "klassen" bli ingen ny klass i Cupen.
utan hamnar i klass: -standard.

Och får poäng i standard.


Fått en intresseförfrågan idag av en seriös förare.


Bara att fråga på: 0705 - 64 61 51
Andreas

[gokarting.nu]

Och där tog denna satsning slut



Två bilar inhandlade, ena stått på burbyggeri en tid nu.

Och efter många olika försök med vinklar o tankar, + en besiktningsmans åsikter.


Det går inte att bygga in en båge/bur i Ncén utan att göra för mycket åverkan.
Det går med en lös Hardtop, men då faller grundtanken vi hade med nc ´n.


Tråkigt

[Josen]

Då kan jag rekommedera Lotus Elise istället
Behöver inte en stå hos någon bur-byggare, klart out-of-the-box
Skämt och sido - skall ni inte försöka lite till ? Bultat bur ?

[Lejban]

Och där tog denna satsning slut



Två bilar inhandlade, ena stått på burbyggeri en tid nu.

Och efter många olika försök med vinklar o tankar, + en besiktningsmans åsikter.


Det går inte att bygga in en båge/bur i Ncén utan att göra för mycket åverkan.
Det går med en lös Hardtop, men då faller grundtanken vi hade med nc ´n.


Tråkigt

Väldigt tråkigt att höra, jättebra idé var det! NB 146hk bil borde vara jättelätt att bygga på istället, billigare med. Bara bygga kopior av Eckemarks bil

[ulf w]

Väldigt trist om Ni inte kommer vidare med Ert projekt med en Roadsportbil i traditionell anda, detprojektet känns helt rätt
Hoppas att Ni kan komma fram till en kompromiss på båge/bur
som fungerar med softtop/hardtop
som "enkelt" kan demonteras inför den årliga besiktningen hos ASB

Jag kollade lite vad som gäller för helbilsgodkännda bilar, eftersom min bil är det
Strikt så får man inte ändra någonting, inte ens skära ut lite efter A-stolpen för att kunna montera rör till bur
En tjurig besiktningsman kan kräva att man återställer bilen i originalskick
De besiktningsmän jag frågat reagerar inte på en båge i bilen, men burdelen måste demonteras och ev urskärningar maskeras

[gokarting.nu]

Då kan jag rekommedera Lotus Elise istället
Behöver inte en stå hos någon bur-byggare, klart out-of-the-box
Skämt och sido - skall ni inte försöka lite till ? Bultat bur ?

Strävorna hamnade helt galet, så det spelar ingen roll om det var svetsat eller bultat.
Denna installation skulle bultas.

Får kolla på LOTUS då ist dom går jättejättejätte fort har jag sett

[gokarting.nu]

Väldigt tråkigt att höra, jättebra idé var det! NB 146hk bil borde vara jättelätt att bygga på istället, billigare med. Bara bygga kopior av Eckemarks bil

Tror att iden lockat en annan typ av deltagare....kanske...?
Men det får vi inte veta nu, vilket kanske är lika bra


Nåja, Nb finns ju en hög av redan så det funkar ju redan.
Och därmed finns ett "billigt" räserbilkoncept.

[gokarting.nu]

Väldigt trist om Ni inte kommer vidare med Ert projekt med en Roadsportbil i traditionell anda, detprojektet känns helt rätt
Hoppas att Ni kan komma fram till en kompromiss på båge/bur
som fungerar med softtop/hardtop
som "enkelt" kan demonteras inför den årliga besiktningen hos ASB

Jag kollade lite vad som gäller för helbilsgodkännda bilar, eftersom min bil är det
Strikt så får man inte ändra någonting, inte ens skära ut lite efter A-stolpen för att kunna montera rör till bur
En tjurig besiktningsman kan kräva att man återställer bilen i originalskick
De besiktningsmän jag frågat reagerar inte på en båge i bilen, men burdelen måste demonteras och ev urskärningar maskeras

Ja det är trist, men vi försökte iaf.

Det är numera ett avslutat kapitel med denna Nc satsning.



Precis Ulf, när man bara har bågen i var besiktningen lugna gatan.

När buren kom i...inte lika avslappnat