Tråkigt att du inte kan komma till Kinnekulle men kul att höra att du fått ordning på växellådan. Vad var det som var fel?Anders Träff wrote:Ni får ha så roligt i morgon , från en som måste jobba
me lite roligt ska jag ha i helgen fick i hopp växellådan i dag den fungerar, måste testas ordentligt först titta på F1 sen en riktig provtur
kör så de ryker
jag hade inte dragit åt bultarna vid växelspaken så bussningen lägst ner på kulan var spräkt
Å här hemma sitter man och svettas i solen... har det dåliga vädret fortsatt hela dagen?Fredrik Henriksson wrote:Spöregn! Kollade på yr.no inatt och då skulle det vara torrt. Synd att man lämnade Yokisarna hemma. Mina Kuhmo är inget kul i vätan...
Upptorkande sista 1½ timmen, nu är det riktigt torrt när vi skall lassa och åka hem...Dennis Kullman wrote:Å här hemma sitter man och svettas i solen... har det dåliga vädret fortsatt hela dagen?Fredrik Henriksson wrote:Spöregn! Kollade på yr.no inatt och då skulle det vara torrt. Synd att man lämnade Yokisarna hemma. Mina Kuhmo är inget kul i vätan...
. Är det den utväxlingen du kört med hela säsongen?Fredrik Henriksson wrote:Trodde jag fått en 4.44 diff men när jag räknade varv på kardan/hjul låg den någonstans kring 4.7
Med den utväxlingen fick jag växla som tusan och lyckades bara köra 1.03.7 som bäst.
Shit vad sjukt, är inte det den snabbaste tiden någon Miata satt på Kullen?Fredrik Henriksson wrote: 1.02.40 blev tiden!!!!!!
körde 12 varv varav sex låg mellan 1.02.4 och 1.02.9. Övriga varv var sämre pga trafik.
. .
Riktigt kul dag i vätan. Mina nya Toyo höll greppet riktigt bra hela tiden. Hade väl ett par vattenplaningar strax före bron som överraskningsmoment. 
Tack för arraksbollen btw Ja, den funkade bra på Knutan men på Kinnekulle hamnade jag på mellis i växellägena hela tiden.ephas wrote:Är det den utväxlingen du kört med hela säsongen?Fredrik Henriksson wrote:Trodde jag fått en 4.44 diff men när jag räknade varv på kardan/hjul låg den någonstans kring 4.7
Med den utväxlingen fick jag växla som tusan och lyckades bara köra 1.03.7 som bäst.
Tror det är den snabbaste tiden. Jag vet iofs inte hur fort Halbig körde igår...ephas wrote: Shit vad sjukt, är inte det den snabbaste tiden någon Miata satt på Kullen?
Fan vad skoj att du börja hitta farten igen, måste varit mycket rost kring ringen
Hahaha, nä du, Falkenberg är en snabb bana och jag har nu mindre rakt fram speed än dig, Henrik och absolut mindre än Halbig. Min bil är nu samma som förra året på Falkenberg så bilen har stått stilla medan andra har utvecklats. Om jag får gissa så har det nog hänt en del mellan SSM och Falkenberg också...ephas wrote: Då har vi alltså en given dubbelvinst reserverad för Fredrik Henriksson till Falkenberg dårå
Inte avslöja vilken form jag och min bil är i nuCyberoid wrote:Jag bytte roll med HDZON igår vilket var lyckat. Hans var ute på banan(!) och åkte 1.03.00 tider i ösregnet medans jag stod i tornet och räknade bilar.
när jag hade lassat på trailern. 
) Misstrodde min lap-timer, eftersom jag bara gled runt och egentligen bara väntade in bilen närmast bakom för lite paråkning... Men tre låga tider i rad gjorde att jag återfick förtroendet något. Tydligen inget beacon-fel, trots allt. Smoothness belönas tydligen rikligt på kullen, precis som Osbeck har länge försökt få mig att förstå. Härlig film från en härlig bil! Snyggt kört. Lugnt och kontrollerat.Marcus Svensson wrote:Och några varv från sista passet kan beskådas här:
http://www.youtube.com/watch?v=ABAsldA6Bgk
En missräkning gjorde att jag fick ont om bränsle på slutet. Därav av det något märkliga beteendet att först köra om, "stanna" i utgången på rakan och sedan hålla kanten efter kvarn. Sorry. Bernie wrote: *Pardans Uttrycket myntat av den samtida Frillesås-poeten Jan Christoffer Waern. Pardans är en sammanfattande benämning på de typer av dans som dansas av två dansare där den ene - oftast mannen - för, och den andra - oftast kvinnan - följer. Pardans kan dansas som sällskapsdans eller i tävlingssyfte. Vid vissa festligheter är pardans institutionaliserat som till exempel vid bröllop, MX-5 Racingclub-träffar och dyl.
Källa: Wikipedia
Tittade dagen innan på YR och där stod 20grader varmt men molnigt 0mm regn, packningen blev shorts och t-shirt tur att man hade pyjamasen med som man kunde bo i ... att köra fyrhjuls släpp under bron fick ju adrenalinet att pumpa 
aka. pardans 
...skulle jag vara tjejen då och bli förförd av Jonas 
Hmm... jag får nog lära mig att köra snabbare tills nästa gång tror jag... där ligger man i lä 
Tack alla för att ni fixade en kalas dag 
Som sagt: det är alldeles för sällan.
Piggnade till under dan dock och spräckte mitt varvtids-stopp med 2 sek vilket innebär: 1.04,1 allt enligt Performance-box. skönt Kanske dags att uppgradera chassit lite 
(Nån som är sugen på en koreansk mc 
) Riktigt kul att stå flaggvakt oxå: kunde kolla in Halbigs drifting-teknik vid kvarn och upp mot Molins, otroligt . Jimmys såg jag inte så mycket av iom att vi körde samtidigt. Bra och rolig träning att köra blött bara man kommer in i det Ses snart hoppas jag; Gälleråsen kanske... Förstod att även Ronnie och Jonas B putsade sina personbästa ordentligt. Försökte själv på lite drifting med mycket pinsamt resultat - onboard film när jag åker ut i sandfållan i kvarnkurvan kommer så småningom Som tur var det bara skruven som justerar generatorns läge som lossnat vilket fick generatorremmen och slacka ordentligt. Med andra ord lätt åtgärdat. Det blev inte så mkt sömn natten före.Andreas K wrote:(som låg och sov större delen av dagen)
Men Henrik såg till så att jag vaknade. Han slet upp dörren och vrålade så jag höll på att göra i byxan! Hämnden är ljuv... Skönt att höra, Andreas!Andreas K wrote: Själv är jag mest nöjd med att bilen höll ihop och inte har mer än kosmetiska men efter påkörningen på SSM.
