Josen wrote:Min race-rapport i tråden på rejsahttp://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=40727&start=147
Kommer lite filmer sen
Klubben för inbördes beundran...?Sagt/skrivit det förut: HJÄLTE!
Jag hade helgen till ära satt på nya stötdämpare och fjädrar så jag visste inte från början hur detta skulle gå 
Fredagens fria träning var premiären både för dämparna och Miatan på Knutstorp, stötdämparna var ställda riktigt mjuka till en början med och bilen kändes väldigt neutral men fort gick det inte 
Jag hade lite problem med att få fria tider på min laptimer men de flesta blev i hop klumpade. Dom tiderna som kom ensamma blev på 1,17,... . Transponder tiden blev snabbaste varv 1,15,294
Ja ja jag för väl bara gasa lite mer då tänkte jag och mindes Pers ord att jag fegade över NGK krönet 
Bilen kändes lika som innan men tiderna sjönk till 1,14,745 och jag var inte lika hopplöst efter längre så feghet = sakta 
Senare under eftermiddagen frågade jag Per som hade kommit ikapp mig under kvalet om han såg var jag gjorde fel och kunde förbättra mig och svaret blev att jag bromsade förtidigt ... faan fortfarande feg 
till råga på allt så säger min fru tillika bil ägarinna att jag kör för sakta från åskådar plats 
om jag var nervös inför kvalet så var det inget mot vad jag var nu 
Ställde upp dämparna till strax under medel både fram och bak och gav mig ut till start uppställningen. Sitter med bultande hjärta och väntar på att lamporna ska släckas och bang så bär det av och nervositeten har jag inte tid att tänka på längre, någon längre fram missade att lamporna slocknade så det blev som en liten klunga mitt på rakan och jag fann mig inlåst mellan räcket och bilar både fram, bak och sidan. Efter första varvet så var fältet lite mer utspritt och man började få upp lite mer race tempo, fick tagit en placering och jagat ifatt på en elise och en alfa som låg och tampades men där blev det stopp, jag blev från åkt på rakan men kom ifatt på det kurviga partiet och till och med var om vid två tillfällen bara för att bli ifrån åkt igen... Efter ca. 5-6 varv så började tempmätaren stiga oroligt mycket och oljetrycks nålen började fladdra så jag försökte köra lite snällare och växla lite tidigare men det var riktigt svårt när hjärnan är inställd på att det är race. Men bilen kändes mycket bättre dock lite överstyrd. Bästa tid i race 1 blev 1,14,025 vilket var 7 tiondelar bättre än kvalet så jag måste skruvat åt rätt håll iallafall. när hälften av dom röda lamporna slocknat så kände jag att det började bli grymt varmt på högerfoten och tittade ner för att se att foten var alldeles blöt av kylarvatten tittar upp och ser att alla lampor var tända och sedan slockna, Det var race!! Full fart framåt och fick bra spår genom första svängen, lyckades hålla mig kvar på insidan om en röd porsche och var om innan NGK. Kom sedan ifatt Robert som nästa bil och var uppe jämsides i idioten och de två nästkommande kurvorna men fick backa av nere i svackan för att få med mig fart ut på rakan vilket fungerade precis som jag tänkte, var uppe jämsides på insidan med Robert in till inbromsningen efter rakan och kände att här måste jag bromsa sent i och med att Robert har abs och bromsar sent, manövern lyckades bra men jag tror att Robert var ute i gruset och tappade genast en bra bit. Nästa som jag relativt snabbt var ifatt var Dennis och Andreas som låg och kubbades och dom låg jag ju jätte långt efter tidsmässigt i det tidigare racet så bilen måste ju gå kanon nu 
Jag körde jämt med dessa två i tre varv ungefär när tempen på vattnet började närma sig max och det sprutande vattnet på foten var inte svalare så det var svårare att koncentrera sig på racet utan mer fokus hamnade på att försöka bita ihop med den kokta foten och vips så tappade jag bilen i vänstern efter NGK yr i mössan efter att snurrat okontrollerat fattat att jag var på väg ut på asfalten igen med nosen i rätt riktning så var det bara att hyssta i 1an och gasa upp för krönet och in i idioten givet vis med för hög fart och däcken fulla med grus så det blev en piruett där med 
när jag puttrade på banan igen så hörde jag att det började väsa och gurgla ifrån kylsystemet så att det började gå torrt var ett faktum så jag bestämde mig motvilligt att gå i depå för att bryta motorn klarade sig nog, ledsen över att inte jag fick ta poäng men överlycklig över att bilen verkar ha potential att hänga med dom snabbare ekipagen. Bästa tid blev 1,12,939 vilket var en förbättring på nästan 1,1 sekunder från race 1 
Mycket tack vare alla tipps och trix från alla goa klubb kamrater framförallt Andreas som är en klippa på att stötta och peppa 
- är grymt impad av dina tider så direkt.
Vad månne det bli av detta Liiite svårt att höra det under racetSpeakern sa under racet någonting i stil med: -Joachim Osbeck är sveriges bästa/snabbaste Miata förare!
I år var det jag nästa år är det ????? Tror jag behåller den karamellen för mig själv 
Speakern var imponerad av din räddning att få tillbaka bilen i rätt riktning under snurren och bara fortsätta utan att stannawaern wrote:vips så tappade jag bilen i vänstern efter NGK yr i mössan efter att snurrat okontrollerat fattat att jag var på väg ut på asfalten igen med nosen i rätt riktning så var det bara att hyssta i 1an och gasa upp för krönet
HoHoJoakim Winkler wrote:Speakern var imponerad av din räddning att få tillbaka bilen i rätt riktning under snurren och bara fortsätta utan att stannawaern wrote:vips så tappade jag bilen i vänstern efter NGK yr i mössan efter att snurrat okontrollerat fattat att jag var på väg ut på asfalten igen med nosen i rätt riktning så var det bara att hyssta i 1an och gasa upp för krönet
visste knappt vad som var fram eller bak under största delen av snurren det kändes säkert värre än det var men Magnus Claesson skulle tydligen fångat snurren på film så jag får väl se när Waern goes jordfräs på youtube 
Jag vet jag skall vara med snart Synd att den gröna Porschen förstörde kampen i race 2 på Söndagen. Skall bli sköj att få se på alla filmerna senare Om ni mixar ihop lite från varje film så borde det bli en super reklamfilm för mx5 cupen .
Med överlapp mellan klasserna så blir det lite knussligt, åt BÅDA håll. Det är ju även pyssligt att ha ett race mellan B-bilar när det finns bilar från en annan klass inblandad.Per Hammarsjö wrote:Kul att det är så tajt mellan bilarna nu men synd att den "snabbare" b-klassen ska köra så jäkla långsamt och blanda sig i våra fajter. Men så funkar ju roadsport, – ett tag till iallafall.. Vi måste skriva ihop något och skicka till Nordgren för att sätta lite regler hur man delar klasserna. Jag och Fredrik snackade om en idé. Men den tar jag upp i en ny tråd under MX-5 CUP.
) Det var en lugn och tyst FAN efter snurrningen.Josen wrote:Först ut med film
Race 1 - tror kvalitet blir bättre ?
http://www.youtube.com/watch?v=ZUYdOmZIrKU
Ja vet inte varför det släpper jag har funderat mycket på det, först trodde jag det var hjulinställningen som fick sig en kyss när TR6 tryckte till mig i T1 men det funkade resten av varven så ?Måns Wilke wrote:Vad är det som händer precis innan släppet? Bilen ser ut att knycka till åt vänster och sen kommer du för långt ut för att det ska vara sunt över krönet.
Styr du vänster för att Du tycker att du vikt in för tidigt eller händer det nåt redan vid knycken?
För övrigt så ser det lätt frustrerande ut med Kermit framför dig hela tiden.
Ja fy f..n var det sabbade rejsen för mig>För övrigt så ser det lätt frustrerande ut med Kermit framför dig hela tiden
, kunde inte åka ifrån muskel bilar när det svängde och kunde inte köra om honom. Fick verkligen hålla mig tillbaka för att inte knuffa av honom - Roadsport skall ju vara utan kontakt 
Måns Wilke wrote:Vad är det som händer precis innan släppet? Bilen ser ut att knycka till åt vänster och sen kommer du för långt ut för att det ska vara sunt över krönet.
Styr du vänster för att Du tycker att du vikt in för tidigt eller händer det nåt redan vid knycken?
För övrigt så ser det lätt frustrerande ut med Kermit framför dig hela tiden.
Extra kul att några tältade och satt med och kollade på film. Nästa gång blir det projektor, inte upp och nerpåvänd laptop... MEN, en Elise hade visst kört 1.10.0!!! 
Tänkte att jag då kanske hade tagit miatarekordet i C! MEN, nån som jag har svårt att minnas namnet på utan att kolla bak på min bil hade kört varvet 6 hundradelar snabbare, inte tiondelar, HUNDRADELAR!!!!! Nädå, ja entebitter!! SVINBRA JOBBAT JOSEN OCH FREDRIK W! Har en känsla av att han kommer göra en Hans D så metodiskt han går tillväga... Frågan är om hans GPS-system är lika pålitliga? Men vi hittade en pizzeria till slut! Miatorna kommer på bred front och Cupen med det! Rann över lite när man för hundrade gången fick höra antydningar att min bil i princip kör sig själv för den har plast och en bur. Förstår att det var ironi men när Ironin kommer från flera håll i flera dagar så torkar till och med fjädrarna på gåsen och suger åt sig vatten... Sorry again, my bad! Plasten i fästen och skyddshöljet är sprödare än spagetti, mkt silvertejp på den kameran nu... 
Fasen ska jag göra med min überlätta topp och baklucka hemma? Får sätta på dem och servot kanske, men då blir den än mer framtung... Men man skall ha tid med hus, ungar, bilbygge och jobb också... Tre sådana här event per sommar vill man ju ha! Långt till nästa sommar nu! ) Skriver du i halogenbelysning?Fredrik Henriksson wrote:Over and out från Bollebygd!
Niklas Falk wrote:Skriver du i halogenbelysning?Fredrik Henriksson wrote:Over and out från Bollebygd!
Go' rapport
Är det bara som det låter, eller tutade du verkligen på Porschen?Josen wrote:Först ut med film
Race 1 - tror kvalitet blir bättre ?
http://www.youtube.com/watch?v=ZUYdOmZIrKU
) Jag tutar för att undivka kollision som man fick lära sig i trafikskolanHan tutar, det gjorde han även på mig när jag lite taktiskt utnyttjade min möjlighet att byta spår en gång strax före mål, även om han säger annat...
Sen att ni inte lyssar får man ju leva med 
