MX-5 RACING CLUB

Falk du som vet allt: är dom här nått att ha?

http://cgi.ebay.co.uk/Mazda-MX5-Miata-E ... 1931wt_905

För visst är det ett bra pris?

hclund wrote:Falk du som vet allt: är dom här nått att ha?

http://cgi.ebay.co.uk/Mazda-MX5-Miata-E ... 1931wt_905

För visst är det ett bra pris?

Floflex tar £121 på sin sida (alla bärarmarna, krängningshämmarna brukar inte vara original ändå efter ett tag), så så snorbilligt erbjudande är det inte.
Dessa är förmodligen jämförbara http://cgi.ebay.co.uk/Mazda-MX5-Bush-Se ... 0563925622 , billig originalersättning, men ingen direlkt prestandaförbättring jämfört med friska originalbussningar.
Om du inte måste byta ut originalgummit (och vill spara pengar) så är ofta de allra flesta polyuretanbussningarna för mjuka. Energy Suspension är de enda som tillverkar i maxhård PU (som kan gjutas, ca 90A shore).
http://949racing.com/energy-suspension- ... miata.aspx Men frakt+moms tillkommer vilket gör att det är billigare från England (men fortfarande långt under Mazdas original eller motorsport).

Fråga Waern hur lätt det är att ställa hjulvinklar när mjukare PU fått vara med ett litet tag (hjulen ska ju inte leva ett alltför eget liv).

Tack! Det var precis vad jag behövde höra för att fatta ett beslut! Jag lägger "krutet" på annat så länge, typ laga rost

jag kör med bussningar från floflex i min bil och det glappar redan vid höger bak (efter en säsong) :-/
fast det är inte bussningen som är trasig eller så, utan hylsan som glappat upp sig?
så nu är det ganska variabel toe, satsa på något annat än floflex!

Jimmy: du tror inte att det har något med de mods vi fick göra för att få bussningarna att sitta som de skulle? Tänkte på kapandet Kanske inte är samma bussning dock

mjaa, det är faktiskt samma bussning tror jag (?) hummm, men tror inte att kapandet ska påverka något så direkt, vi kortade ju bara ner bussningarna lite, rörde inte hylsorna. fast justja! det är ju inte världens passform på floflex heller, hade glömt att vi fick trixa lite