MX-5 RACING CLUB

Mazda MX-5 säljes utan motor (resten av drivlinan ingår dock) och stötdämpare bak är slut. Motorstyrning är stand alone från civinco som är fullt ställbart så du kan i princip stoppa i vilken motor du vill samt byta/renovera bakstötdämparna och sedan är det bara ut och gasa.

Du väljer själv vilken klass du vill åka:
MX-5 Cup: Köp och montera valfri MX-5 motor(lämpligast 131hk alt 140hk då bilen väger ca 1000kg med förare), Renovera/byt bakstötdämparna, sätt ditt fyrkantiga Hellaframljusen (andra ljuslösningar funkar givetvis) och blinkersinsatser fram, sedan är det bara besiktiga bilen. (Bilen är redan reggad med fullbur)

Roadsport C: Samma som ovan men här kan du välja valfri radfyra från Mazda (behöver ej vara MX-5 motor)

Roadsport B: Samma som för Roadsport C men här kan du ha mer effekt (trimma)

Långlopp: I med motor som passar reglementet för den klass du skall köra, Renovera/byt bakstötdämparna sen är det bara att åka.

Modsport: I med en valfri motor som har effekt efter den modsportklass du vill åka, Renovera/byt bakstötdämparna. Bilen är idag en modsportbil enligt vagnboken.

Lite om bilen:
Stol, Sparco sprint.
Sexpunktsbälte, Sabelt.
Brytare, dragöglor mm finns givetvis då bilen är en klar körklar modsportbil.
Polybussningar
Koyo racing kylare
Servostyrning borttagen
Lättad på det mesta
Rattstången sänkt 40 mm
SnapOff ratt
Racekat, rakt 2.5tums avgassystem, simonsdämpare.
Skyddsnät vid förarruta
Ställbar bromsverkan bak/fram

Däck på fälg: Kuhmo V70A 225/50/15 (halvslitna)
Samt Däck på fälg: Yokohama 048 205/50/15 (halvslitna)



Hjulupphängning:
Fram
Dämpare: Spax GP160 Double (Inställbart Rebound och Bump)
Fjädrar: Antagligen 7" 400lbs 2.25 inch
Krängare: grövre, Inställbar

Bak
Dämpare: Spax TrakSpax
Fjädrar: Antagligen 7" 400lbs 2.25inch
Krängare: Inställbar
Även förstärkningsstag fram och bak ( de som blev standard 91/92 )

Kaross:
Huv: Glasfiber
Hardtop: Glasfiber
Baklucka: 2st, Glasfiber med ankstärt samt utan ankstjärt.
Tanklock flyttat till bagaget
Bur från Guss(är regbisiktigad med bur)

Bromsar:
Fram 2001 sport (Hawkbelägg)
Bak org (Hawkbelägg)

Pris: 50 000:- ej prutbart.

PM:a eller ring 0703-709563


Inlägg som ej är av spekulant undanbedes, tar hellre ev socialt snack i biltråden. Är något i annonsen galet så skicka ett PM så rättar jag till det.

Några har hört av sig och trott att det är min Svarta Roadsport C 94:a annonsen gäller. Annonsen gäller min rödsvarta bil, se bild.
Sätt i en motor och dubbla värdet, jag hinner inte...

Årsmodell?
Är det en 1,6 eller 1,8 i regpapperna?

91:a och 1.6:a i regpapperna.

Dock spelar det ingen roll då motor ändå måste införskaffas och monteras. I alla klasserna jag nämnt är det ok att byta till 1.8 så det torde vara det naturliga valet om den som köper bilen vill köra Roadsport C / MX-5Cup pga av vikt/effekt. Efter beslutet på senaste SPVM-årsmötet där tolkningen av reglementet i frågan fastslogs att det t.o.m. är ok att svappa till valfri Mazda radfyra så är minsta tveksamhet till 1.6 / 1.8 svap utraderad. Vinnarbilen i årets SPVM och tvåan i MX-5Cupen är en 92 med 1.6 i papperna där det är en 1.8 med Civinkosprut likt bilen i denna annonsen. Lägg därtill att denna har fullbur så borde en hygglig förare kunna utmana bra i Cupen med denna...

OBS! Vill inte ha diskussion i denna säljestråden. De få som visat bitterhet över SPVM-beslutet att tillåta motorbyte (och jag vet gärna argumenterar så fort ämnet touchas trots beslutet redan är taget) får göra det i dom trådarna som redan är startade i ämnet.
Man känner folk så väl här att man vet vad som kommer, lika bra att förebygga. Fråga kring bilen om ni gör inlägg (likt Robert)...

Glömde lägga till att bilen har vagnbok och en Torsendiff (dyr, 6000:- från tyskland)

Man ska inte vara desperat i en annons hehehe Men ska jag göra bygga det jag planerar till nästa år måste bilen bort inom en snar framtid. Annars får jag behålla bilen och köra med den nästa år.

Bilen har ett mkt lågt pris i förhållande till vad som ingår. Motståndet kan vara att man måste fixa en del innan det blir en färdig Cupbil. Jag kan därför tänka mig att göra följande om beslut om köp görs inom kort.

Jag köper en fräsch motor, max 10 000mil och monterar den samt mappar sprutet. Jag monterar fyrkantiga Hellaljusen samt blinkers samt köper och monterar K-sport alt D2-dämpare. Efter detta besiktigar jag bilen.

Priset blir då 85 000:-
För det får ni en bil som är på samma viktnivå/hk som toppbilarna i Cupen med skillnaden att denna har fullbur. Bilen kommer då ha låg vikt, sprut och fräsch motor så hänga med rakt fram lär inte vara några bekymmer. Med buren och nya dämpare/fjädrar (och min setup) lär bilen vara extremt konkurenskraftig när det svänger också...

Funderar du på att köpa Cupbil och vill ligga i toppen så får du skynda då fönstret snart stängs (måste ha tid och plats att bygga modsportbil). ANNARS FÅR JAG VÄL KÖRA BILEN I CUPEN SJÄLV NÄSTA ÅR!!!!

SÅLD

Toppen, då är det bara att köra på med nästa projekt ...o du...VAR F*N ÄR MITT MINNESKORT!!!!

SÅLD

Grattis?

Kimmen wrote:Toppen, då är det bara att köra på med nästa projekt ...o du...VAR F*N ÄR MITT MINNESKORT!!!!

Nja, jag har ett rätt styvt projekt att ordningställa bilen enligt spec överenskommen med köparen. Kan hända att det blir Modsport light för min del nästa år, dvs Modsport 3 med min svarta hottad med den trimmade motorn som satt i den röda.

Minneskort?









PM:a din adress,,, tack för lånet! det hade inte blivit någon logg av G-ring alls annars !

JOnas wrote:

SÅLD

Grattis?

...eller gratis? Men det blir en gubbe till i klubben och i Cupen!

Skit i kortet, du får bjuda mig på en öl i Jönköping istället

Kimmen wrote:Skit i kortet, du får bjuda mig på en öl i Jönköping istället

Du får både öl och kort i Jönköping!