MX-5 RACING CLUB

MX-5 CUP Race 3 - Mantorp

Efter en lång race-säsong med överlag bra väder är det dags för finalen i MX-5 Cup såväl som för Roadsport C - Helgen 28-29 september sker årets finaltävling på Mantorp Park. Då det är jämnare än någonsin i toppen (speciellt i modifierat-klassen) kommer finalen bli en rysare.

Banan
Mantorp Park öppnades 1969 och är, en med Sveriges mått mätt en lång bana, på precis över 3100 meter. Mantorp kombinerar ganska långsamma partier som hårnålar, nittiogradare och chikanen med långa snabba raksträckor. Även om den långa raken inte är så spännande för oss med motorsvaga Miator har banan flera andra utmaningar som t.ex. Pariskurvan, med flera apex och ett inte helt uppenbart spår samt chikanen som påverkar hastigheten på hela den långa rakan. MX-5 CUP
MX-5 CUP ger möjligheter att tävla utan att ha enorm budget eller kommersiella sponsorer. Vi kör med Gaturegistrerade bilar i två klasser, MX-5 CUP Standard och MX-5 CUP Modifierad. Tidigare har två tävlingshelger som ingår i MX-5 Cup genomförts: Kinnekulle i maj och Knutstorp i juli. Mer om detta här.
MX-5 CUP på Mantorp körs över två sprintrace, gissningvis ett på lördagen och ett på söndagen (detaljerat schema har inte publicerats ännu). Startposition i Race 1 avgörs av Kval under Lördag förmiddag. Placering i Race 1 avgör startposition i Race två, bortsett ifrån de första sex bilarna som byter ordning. Race körs med stående start.

Anmälan
Det går nu att anmäla sig till tävlingshelgen på Mantorp på SSKs tävlingsanmälan
Anmälde du dig till Kinnekulle tävlingen i maj och är osäker på om du samtidigt anmälde dig till tävlingen på Mantorp kan du försöka hitta det bekräftelse mejl du fått från sekretariat@sskracing.com med titeln ”Bekräftelse anmälan”. Om du inte hittar det och är osäker är det bäst att du anmäler dig igen.
Länkar
Inbjudan SSK -som är arrangör för tävlingen på Mantorp
Rejsa.nu's banguide till Mantorp - Bra läsning ifall det är första gången ni är på besök.

Jag reserverar mig för felaktigheter och att ändringar kan ske. Alla frågor ställs med fördel i tråden nedan, eller i PM till någon i styrgruppen/styrelsen ifall ni är mera hemliga.

Vi ses på Mantorp för finalen i MX-5 Cup 2013!!!!
/Andreas E

Hej!
Jag vet inte om det är jag som är dålig på att hitta information men jag hittar inte vad det kostar att köra på Fredagen 27/9 på Mantorp.
Är det någon som vet?
Jag tycker arrangörerna till dessa tillställnigar är sorglig med sin info.

M/Olle

Olle Olsson wrote:Hej!
Jag vet inte om det är jag som är dålig på att hitta information men jag hittar inte vad det kostar att köra på Fredagen 27/9 på Mantorp.
Är det någon som vet?
Jag tycker arrangörerna till dessa tillställnigar är sorglig med sin info.

M/Olle

Även kostnaden som åskådare då det kan skilja rätt mycket.
Funderar på om man inte skulle ta en tvådagars och vara där lör och sön, spännande nu

Olle Olsson wrote: Jag tycker arrangörerna till dessa tillställnigar är sorglig med sin info.

+1... Info dyker väl upp snart.

Gratis inträde för publik enligt SSKs hemsida !

Blir det mera kyckling denna helg ?

jag har varit och tittat på Mantorps hemsida det finns ingen information att det körs racing i helgen.
lite konstigt att det inte finns någon som helst info

Anders nr82

Bra schema A-B-C ihop i 1.a an sen delade

http://www.sskserien.se/wp-content/uplo ... latest.pdf

Har jag fattat det rätt!!!
Ingen träning för roadsport under fredagen?
Då blir det sovmorgon för mig
M/Olle

P:s För mig är det helt självklart att Bertil bjuder på kyckling varje tävling.

Josen wrote:Blir det mera kyckling denna helg ?

MX-5 Racing Club kommer med hjälp av 3 sponsorer bjuda klubbens medlemmar på mat på lördagkvällen i klubbtältet. Mer info om detta kommer under kvällen på forum + mejl.

/Andreas E

Josen wrote:Bra schema A-B-C ihop i 1.a an sen delade

http://www.sskserien.se/wp-content/uplo ... latest.pdf

Håller med om att schemat för körningen är bra, men att stänga besiktningen 09:00 på lördagen + att ha SPVMs förarmöte 08:00 känns lite trist för en annan som planerade att slippa ge sig av hemifrån toktidigt på lördag morgon.

Hur som helst - ska bli riktigt kul att få rejsa igen

/Andreas E

PS: Kollade igenom listan på anmälda och saknar: Leif Ampler, Alexander Söderholm, Björn Mullart, Ola Flodin och Daniel Östlund. Hoppas ni trots att ni inte är med i listan på anmälda idag planerar vara med och köra till helgen

Andreas E wrote:... mat på lördagkvällen i klubbtältet. ...

Tänk på att den planerade yttertempen kommer att vara ca 6 grader när solen inte värmer längre. Nu ska det ju inte blåsa så mycket som tur är.

Iofs på ovansidan nollstrecket, men tältet är inte så välisolerat.

Niklas Falk wrote:

Andreas E wrote:... mat på lördagkvällen i klubbtältet. ...

Tänk på att den planerade yttertempen kommer att vara ca 6 grader när solen inte värmer längre. Nu ska det ju inte blåsa så mycket som tur är.

Iofs på ovansidan nollstrecket, men tältet är inte så välisolerat.

Kent H är vänlig nog att tillhandahålla en gasolvärmare som förhoppningsvis ska kunna höja upp temperaturen lite i tältet. Är det fler som har gasolvärmare och plats i sina transport-bilar får ni gärna ta med det.

/Andreas E

....men va .aan....


...nu är det rullande start igen



Vad är det med denna startsäsongen!!!

gokarting.nu wrote:....men va .aan....


...nu är det rullande start igen



Vad är det med denna startsäsongen!!!

Kan vi påverka detta (Abarth ska ju ha stående start så helt omöjligt borde det inte vara att få till)?

/Andreas E

Tror det beror mest på att stående start kräver mer personal.


Tycker gott dom kan lägga över det ansvaret på oss, ställ upp bil 1 & 2.

Det kan en av miatisthangarounderna göra,sen är vi väll vuxna nog att parkera upp oss själva?


Tycker rullande start tar bort mycket av tävlingsupplevelsen.


Vet att jag inte är ensam om denna åsikt, sprang runt som en yr höna på Falkenbergtävlingen o fråga vad folk ansåg.

Av 18 tillfrågade, ville en ha rullande (han ändrade sig senare)
3 hade ingen åsikt.(lät majoriteten avgöra)

Resten ville ha stående, liknande tyckte A & B ligan.

RHK ville heller inte ha rullande.


Osbech o jag gick med detta till tävlingsledaren.

Men, tävlingsledaren tyckte det var säkrare med rullande.
På Sbf maner bestämdes det således för rullande start.

Det körs två träningar på Lördagen, innan kvalet.

Första kör vi med A & B.

Andra för oss själva.


...ska vi inte försöka alliera oss med A & B ligan så vi slår ihop det andra passet med dom?
Det blir en halvtimma att kolla däcktryck o setup på istället för en kvart...?

Som vanligt vore det trevligt om första miatisten på plats "mutar in" miatadepån.

Tältet får gärna hamna i centrum bland miatorna.

Miata

Miata

Miata

KH är och tränar redan ser jag

Imponerande 1.34 tider...

http://www.amigoo.se/event/538

Niva i RX7an snabbast i C på första träningen:
http://www.amigoo.se/heat/13601

Hallbig & Co, nu får ni ju öka tempot, sådär kan han väl inte få hålla på?
Skiljde iofs bara 3 hundradelar...

Kent Heijel snabbast på träning 2, 1 sekund före Halbig, sedan Niva.
http://www.amigoo.se/heat/13648

På kvalet tar Heijel pole med över en sekund före Fabricius och Träff.
Niva nere på plats 6 med en 1.36 tid och Halbig 12a på 1.40, problem?
http://www.amigoo.se/heat/13694

Tre fyra varv in i kvalet började det regna! En del han sätta bra tid innan en del av oss inte...

TPR wrote:....och Halbig 12a på 1.40, problem?
http://www.amigoo.se/heat/13694

Man skall inte ha miljödeklarationslapparna kvar på däcken när man skall kvala.

hdzon wrote:

TPR wrote:....och Halbig 12a på 1.40, problem?
http://www.amigoo.se/heat/13694

Man skall inte ha miljödeklarationslapparna kvar på däcken när man skall kvala.

HA AHA AHAHA AUAU AUAUA HAHAHA AHAAA!!!!!


...nej det...ska man inte





TACK FÖR SÄLLSKAP, MAT, SÄLLSKAP, GODIS, SÄLLSKAP, TÄLTRANSPORTER/FÖRVARINGAR, SÄLLSKAP, RIKTIGA POKALER, SÄLLSKAP, SUVERÄNT UPPSTYRD MIATARACINGFINAL, SÄLLSKAP, ALLA HJÄLPER ALLA MIATISTATTITYD, SÄLLSKAP, OSV,OSV.


Helgen / dagen low...blev Kents ickedeltagande i Heat 2.
Han kör snyggt och lämnar plats för andra, en riktig gentleman som flyger fram.
Men tyvärr sade tekniken stopp inför heat 2.

Tråkigt Kent, hade varit kul att se dig med i vår sandlåda hela helgen.

-Jag kör 4 träningar, 2 kval och 4 finaler varenda rejshelg:
Per Oleskog.
Han kom inte ut på banan mer än 7 varv denna helg.

En trilskande växellåda, sen Falkenbergrejset blev för svårväxlad.


-Han kör som om det inte finns gränser:
Magnus Olsson.
Fick titta på de sista varven i rejs två, tyvärr.


Ta nya friska tag så ses vi i någon depå snart igen



För er som inte var där, ni skulle sett familjen Mullart/söderholms kamp med en viss välkänd svart bil.


Den stod still, lagades
Stod still, lagades
Stod still, lagades
Stod still, svetsades
Efter ett tag, blev det standard när man mötte nån av dem: -fann ni felet & får ni igång kärran?

Positiva personer is the shit -Ja visst, vi kör nästa heat

Starkt jobbat!


Richard Niva kör mycket starkt och side by side med ett leende många fick se denne raket flyga o studsa fram.
Han kör nästan på mer curbs än vår 3:delsgrundare Niklas Falk


Allas vår flying finn:
Marcus Fabricius, har delat/skiftat däck med Mattafaran under två träningar denna helg.
225 Yokohama vs 205 Kumho

O bara sådär blev det pokaler denna helg

Inga mer nämnda inga glömda


Tack igen alla som ställer upp och jobbar för vår lekstuga

Bugar och tackar för kvällen i tältet, med maten, mycket trevligt stim med mix av folk och bilar
Vi fick jo tom Corvette-klubben pris-utdelning i miata tältet på slutet, mångfald
Grattis Andras till segern , tråkigt för KH att det inte höll hela vägen, ny tag till nästa år..
Tror ni får passa er för Bixt nästa år, lite mera krut under huven och ni får huka er
Också impad av Nivas prestation 120 mil enkel väg och så snabb direkt

Tack för gott sällskap, bra racing som var kul att se på, god mat (Tack särskilt för att ni grejade laktosfritt käk till mig, det var mycket omtänksamt!) och såklart ett extra stort tack till Anders och Uffe som hjälpte mig och farsan att byta växellåda lördag kväll.

Jo, lådan började kännas konstig direkt på morgonen. fyran ville inte riktigt i. Det var som en näve med knäckebröd då jag hamrade i den, varv efter varv. Men man är ju bortskämd med Miatan som aldrig gick sönder, så jag härjade vidare och tänkte att "det där fixar jag i vinter". Just det... På varv 3-4 någonstans på kvalet var det god natt för synkringarna och fyran gick inte att få i alls längre. Hann sätta 1.26.6 (tror jag) innan dess, så jag var med bland de andra mod2-orna på line up.

Min plastfarsa skrek "Gustaf - to the resquuue!!" och lämnade bryskt min mor på bokmässan i Göteborg för att körda ned till Helsingborg där han plockade upp en type9-låda med Quaife drevsats och lite bättre utväxling av Henke på HJCC, en låda som jag funderat på att köpa tidigare. Sedan körde han hela vägen upp till Mantorp medan jag, Uffe, Anders och farsan lyfte ur den gamla lådan ur min Westy. Om kardanens medbringare hade varit lagom stor och om Britt-jävlarna inte dragit bromsledningarna just där hade vi kunnat släppa allt rakt ned... men vi fick alltså lossa motorn och flytta fram den i bilen istället.

Klockan 22.00 kommer lådan till Mantorp och 23.30 var den på plats och vi stöp i säng. Mycket praktiskt att ha fått sig ett bra mål mat serverat just den kvällen! Morgonen därpå skruvade vi dit de sista detaljerna och så var vi med i leken igen. Sen körde jag av i första racet! Det var oljekladdigt och halt som skam i slutet på rakan vid mjölbykurvan. Att bilen nu gick avsevärt fortare med nya lådan hjälpte liksom inte heller... Det blev bra film i alla fall. Race 2 bjöd på en kul fight med den norska NSXen och en femteplats.

Tack för en kul säsong!