MX-5 RACING CLUB

Är det någon som har ritning på bussningar till länkarmarna?
Tänkte ge mig på att svarva egna så det blir stumt!

Tänkte ge mig på att svarva egna så det blir stumt!

Jahaja, Marcos hade ju trä chassi, men träbussningar...!?!?. Håller med om att det kan bli skumt...

JOnas wrote:

Tänkte ge mig på att svarva egna så det blir stumt!

Jahaja, Marcos hade ju trä chassi, men träbussningar...!?!?. Håller med om att det kan bli skumt...

Trä?! Här skall svarvas i Delrin eller Oilon!
Vi har ju en massa miljonmaskiner så bara står helt oanvända på jobbet! Både svarvar och fräsar, sprillans nya är dom med!
Är det någon som vill hjälpa till och är en klippa på programmering så är de välkomna att hjälpa till då jag inte är någon stjärna på programmering! Maskiner och verktyg ordnar jag!

En liten teaser:

Och vad blir priset på en HEL-sats??

(En sån maskin startar man väl inte utan att köra minst tusen stycken??)

Patrik Rydh och Henrik Pihl har ju gjort egna...

Dennis Kullman wrote:Patrik Rydh och Henrik Pihl har ju gjort egna...

Jag hittade en kladdlapp med mått vid flytten i helgen men vet inte om jag fortfarande kan tyda den efter något år. Varje bil är dessutom något unik och jag tror inte man kommer undan utan att schimsa dom i sidled i vilket fall.

Lat lösning:
1. Handla
http://www.949racing.com/index.asp?Page ... D=107&HS=1

2. Mät upp

3. Testmontera

4. Om det fungerar tillfredställande, svarva nya på nätterna och sälj

Alternativt plockar du bort de köpta, snyggar till dem och säljer vidare.

Men ju hårdare material desto mer justeringar behövs för att passa precis dina bärarmar och subframes.

Mazda Motorsports Delrinbussningar skall tydligen kräva en del tillpassning för att passa men de är tydligen heller aldrig för små.

Hade jag sett den bilden innan jag började egentillverkningen så hade jag nog aldrig påbörjat projektet! Det tog mig en hel helg vid svarven att få ihop alla delarna och då hann jag inte borra ut de rostfria hylsorna. Ett jobb som visade sig vara lika påfrestande som svarvningen. Ett tips är att hitta hylsor i ett något mjukare material.

Cyberoid wrote: Hade jag sett den bilden innan jag började egentillverkningen så hade jag nog aldrig påbörjat projektet! Det tog mig en hel helg vid svarven att få ihop alla delarna och då hann jag inte borra ut de rostfria hylsorna. Ett jobb som visade sig vara lika påfrestande som svarvningen. Ett tips är att hitta hylsor i ett något mjukare material.

När man ser det så är det ju ganska svettigt! Får la börja med att fixa iordning bakvagnen i vinter. Det är nog ett lagom projekt...

Niklas Falk wrote:Lat lösning:
1. Handla
http://www.949racing.com/index.asp?Page ... D=107&HS=1

2. Mät upp

3. Testmontera

4. Om det fungerar tillfredställande, svarva nya på nätterna och sälj

Alternativt plockar du bort de köpta, snyggar till dem och säljer vidare.

Men ju hårdare material desto mer justeringar behövs för att passa precis dina bärarmar och subframes.

Mazda Motorsports Delrinbussningar skall tydligen kräva en del tillpassning för att passa men de är tydligen heller aldrig för små.

Lat är jag ju men jag vet att om jag köper något så kommer det monteras i bilen och då kommer jag aldrig göra något eget! Skall ta mig en titt på bakvagnen i helgen. Troligtvis plockar jag bort allt i vinter! Känner bara att det finns miljarder grejer som skall göras med bilen, helburen ser jag som det största hindret.

Bättre att kalla det för utmaning än hinder...

Fan, en bur fixar du lätt! Du har ju snirklat ihop konstverk med svetsen förr. Har du inga bilder på choppern och hotrodden du svetsade ihop?

Fredrik Henriksson wrote:Bättre att kalla det för utmaning än hinder...

Fan, en bur fixar du lätt! Du har ju snirklat ihop konstverk med svetsen förr. Har du inga bilder på choppern och hotrodden du svetsade ihop?

Göra en bur klarar jag väl av men det är mer att jag inte litar på genombränningen av mina egna svetsningar! Mina alster har inte direkt några större krav på hållfasthet!

Kan inte se likheter med en bur men håll till godo...