MX-5 RACING CLUB

Jag har skaffat mig vintermek pga klantighet...
Miatan har stått hemma sedan finalen på Falkenberg pga annan bil i garaget.
Blev överraskad av snön och minusgraderna som kom, och efter några dagar kom jag på att det inte finns någon glykol i kylvätskan, bara Redline Waterwetter...
Idag fick jag en möjlighet att ta en titt på bilen i dagsljus och upptäckte vatten bak på motorn på kalla sidan, ovanför slavcylindern. Det borde det inte finnas...
Testade även att starta och det kommer en stråle vatten från där kylvattnet kommer ut på baksidan (synligt från varma sidan).

Några tips på vad det är som har gått sönder?
Packning?
Frostplugg?

Ibland blir man faktiskt ganska trött på sig själv..............

Reroute eller inte?
Om standard så är slangarna till värmepaketet alltid misstänkta för sprickor.
Det finns inga frostpluggar i toppen.

Så du menar att det kan vara värt att kolla saker efter frostnätter??
Tömma systemet är ju en lat åtgärd.

Standard.
Hade typ 7-8 minusgrader som mest.
Får ta bilen på släp till garaget och kolla noggrannare.

Va trist för dig.
Du kanske skall byta till reroute nu när du ändå måste byta lite grejor

tstevg wrote:Va trist för dig.
Du kanske skall byta till reroute nu när du ändå måste byta lite grejor

Ja, det har jag börjat fundera på.
Kommer nog höra av mig för tips isf.

TPR wrote:

tstevg wrote:Va trist för dig.
Du kanske skall byta till reroute nu när du ändå måste byta lite grejor

Ja, det har jag börjat fundera på.
Kommer nog höra av mig för tips isf.

Bara blunda och köp!
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=149997

Beställde igår, 1650~ komplett med slang och nacke.

Mvh

Tack för tipset!
Är det bästa alternativet?
Hade för mig att dessa kitt brukar kosta mer än så, fast tull och moms kan ju tillkomma på den summan?

Killen kommer ifrån Slovakien så tull och moms är inget att tänka på.
Ja dessa kit kan man hitta mycket dyrare utan problem men whisper på mx5nutz verkar ha knäckt den nöten.

Det enda som saknas är en ny termostat men såklart inte obligatoriskt.

***edit***
Får tilläggas att alla reroute adaptrar har ett material värde på säkert <100kr men någon ska ju tillverka dem också.
Med detta sagt så tycker jag inte att 1600 är särskilt billigt men man får ju då en gates slang som passar till 95% samt "nacken" som vänder slang anslutningen åt rätt håll.

Ville bara följa upp.
Beställde i måndags kl 22.00 och tog emot paketet idag fredag, verkligen hygglig leveranstid ifrån slovakien!

Först måste jag kolla upp exakt vad som har gått sönder, förhoppningsvis är det bara en slang eller en packning.
Sedan ska jag hålla koll på det kitt som Oscar K håller på att ta fram, men den slang som du har köpt ser intressant ut.

Lite uppföljning:
Det var packningen till locket där värmeslangarna går ut som hade pressats sönder.

Har fått av locket men delar av packningen sitter fast, väldigt svårt att nå på baksidan, framför allt vid nedre skruv.
Har fått tips att Biltema Label off kan funka, några andra bra tips?
Edit: Oj då, verkar vara något fel med bilduppladdningen, bilderna hamnar upp och ner...

När jag monterade M-Tuned:s "reroute kit" så använde jag en packningsskrapa och blad till en Stanley-kniv, och en inspektionsspegel för att få bort packingsresterna. Pillit och trångt är det, men det går med lite tålamod.

Har provat även Label-Off men tycker inte det gör någon nytta, skrapa och tålamod är det som gäller. Smeta på lite Blå packingssilikon på packingen vid montage så lossnar den lättare nästa gång du behöver demontera.

jafo wrote:När jag monterade M-Tuned:s "reroute kit" så använde jag en packningsskrapa och blad till en Stanley-kniv, och en inspektionsspegel för att få bort packingsresterna. Pillit och trångt är det, men det går med lite tålamod.

Har provat även Label-Off men tycker inte det gör någon nytta, skrapa och tålamod är det som gäller. Smeta på lite Blå packingssilikon på packingen vid montage så lossnar den lättare nästa gång du behöver demontera.

+1 på allt. Stå och hänga med packningsskrapa och/eller löst Stanleyblad och titta i spegel är det som gäller. Och svära en hel del

Lånar tråden lite
Kan det alltså hjälpa om jag smetar mina "pappers packningar" med (Biltemas) svarta silikon? Har dragit reroute och medans motorn är ute så kan man ju passa på att ta hängsle och livrem?

Jag brukar köra papper med flytande packning på bägge sidor. Fungerar jättebra.

Kullman frågar back in the days:
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=8798

Tack för svaren och tack för länken JOnas.
Finns som vanligt inga genvägar utan det är bara att skrapa på.

Genväg kan diskuteras men man kommer åt mycket bättre när motorn är ur

Niklas Falk wrote:Genväg kan diskuteras men man kommer åt mycket bättre när motorn är ur

Sant, men det kan knappast räknas som genväg...

Jag tycker nog att det är en genväg! det tar aldrig mer än två timmar att lyfta ur motorn utan stress
då gör jag allt själv utom momentet när jag lyfter ur (och i) ca 5 min av hela jobbet

Anders nr82

Anders Träff wrote:Jag tycker nog att det är en genväg! det tar aldrig mer än två timmar att lyfta ur motorn utan stress
då gör jag allt själv utom momentet när jag lyfter ur (och i) ca 5 min av hela jobbet

Anders nr82

Fast handen på hjärtat Anders, hur lång tid tog det första gången du gjorde det...?
Innan du kände till vilka verktyg, vilken ordning, tips & tricks, mm.
Och sedan ska den tillbaka också, den tiden får du också räkna med om det är utvärdering av genväg vi håller på med.

Du har väl garage kompisar (Sörkvist) han har ju gjort det vi bytte koppling på Andreas E bil den var inte skruvad tidigare, tid inte mer är 2,5 timmar att plocka ur o ca 2 timmar i

Anders nr82

Fast jag hoppas att jag ska lyckas få bort resterna av packningen på lite kortare tid än 5-6 timmar...
Men visst, kommer bli en del skrapmärken på knogarna.
Om man även använder flytande packning tillsammans med papperspackningen vid återmonteringen så hoppas jag det håller tätt även om det inte är kliniskt rent?

Kör gammal hederlig permatex svart kladd när det är pappers packning!

Anders nr82