MX-5 RACING CLUB

Söker återförsäljare till Hawk belägg.
Körde förra året med carbotech 10 fram och 8 bak och ht10or och va grymmt nöjd över Hawk beläggen.
Jag kan gott tänka mig att testa dtc-50/60/70.
Någon som testat? Kan 70 fram och 60 bak vara en bra blandning?

Mailat orion och väntar svar men kikar gärna på ett par ställen.

chriss wrote:Söker återförsäljare till Hawk belägg.
Körde förra året med carbotech 10 fram och 8 bak och ht10or och va grymmt nöjd över Hawk beläggen.
Jag kan gott tänka mig att testa dtc-50/60/70.
Någon som testat? Kan 70 fram och 60 bak vara en bra blandning?

Mailat orion och väntar svar men kikar gärna på ett par ställen.

Hur menar du nu Chriss...?
Du körde på Carbotech förra året och var grymt nöjd med Hawk?
Är det Carbotech du vill ha eller Hawk?
Jag har ingen erfarenhet av Hawk men jag är helnöjd med mina Carbotech belägg

Carbotech klarade inte hela säsongen och fick låna ht10or sista rejsen. Dvs körde jag med båda men kanske va lite otydlig.

Köpte mina av Martin sök honom på info@orionracing.se

jag åkte en träning på falkenberg med orginalbelägg (tog slut 1h innan träningen var slut) och en träning med hawkbelägg. Det kändes som om hawkbeläggen med lätthet låste upp bromsarna i slutet på rakan och dom gamla semi R-däcken inte hade fäste nog för att kunna bita sig fast i asfalten.
Det säger ju inte så mycket om beläggen i och för sig.
så fort jag får lite tid för bilen så ska jag kolla slitaget.
jag köpte också mina från Martin på Orion och då sa han att han hade belägg liggandes på hyllan.

Jag är ganska säker på att Martin har både HT10 och DTC (osäker på nummer) på hyllan.
Men han kan kanske ibland vara lite svår att få tag på pga jobb, men det är ju nära att hämta för dig Chriss.
Funderar själv på DTC i år.

Då får jag jaga Martin lite
Är det någon som testat DTC än?

Snackat med Martin och han skulle återkomma med priser och göra en beställning på klossar.
Lutade åt DTC-60 fram och 30 bak. Men jag vill ha dem värsta -70 men det va inte säkert det fanns till min bil

Du har säkert redan sett dessa:

http://www.hawkperformance.com/motorsports/compounds

http://www.hawkperformance.com/compound-graph

Efter att ha studerat graferna lite känns det inte som att DTC-60 är ett så mycket bättre val än HT-10?
Klarar högre temperaturer och kanske något längre livslängd pga detta?
Om det är samma pris kanske man kan testa dem.

DTC-50 ser isf mer intressant ut?
Om man väljer "No submodel" i sökningen så hittar man dem, kostar ungefär samma som HT10, DTC-60 är något dyrare.
http://www.hawkperformance.com/parts-search
Men de funkar nog inte lika bra på gata...

Annars har BDS Ferodo DS-2500..

JOnas wrote:Annars har BDS Ferodo DS-2500..

Har blandad erfarenhet av DS-2500 (inköpta genom Carl R).
På min Opel Speedster var de kanon (mest gata) men på långlopps-S40:n var de sådär, de vanliga Ferrodo Premiere funkade lika bra...
Tror både HT-10 och Carbotech är vassare.

TPR wrote:Efter att ha studerat graferna lite känns det inte som att DTC-60 är ett så mycket bättre val än HT-10?
Klarar högre temperaturer och kanske något längre livslängd pga detta?
Om det är samma pris kanske man kan testa dem.

DTC-50 ser isf mer intressant ut?
Om man väljer "No submodel" i sökningen så hittar man dem, kostar ungefär samma som HT10, DTC-60 är något dyrare.
http://www.hawkperformance.com/parts-search
Men de funkar nog inte lika bra på gata...

Håller med, samtidigt har man alltid kompromissen att man kör bilen på gatan då DTC-60 verkar ha mycket bett från kallt och ett brett temperatur område.

Det rekomenderas att inte köra race belägg på gatan men av min erfarenhet så biter kalla carbotech inte alls lika bra som varma, vilket är förståligt. Men kalla carbotech har lika mycket bett som ett standard kloss som mazda org/ebc ultimax m.m
Så bromsarna är likvärdiga på gatan men cabotech m.m vaknar och biter mer på banan när de blir varma.
Enda farliga jag ser att man vänjer sig med att de biter bra på banan och upplever därmed att de inte fungerar lika bra på gatan.

Va inne på DTC-60 runt om. Brett temperaturs arbetsområde, skall kosta ungefär som ht-10.
Men nu när du säger det ser DTC-50 som ett bättre val för den har nästan lika brett arbetsområde men högre MU värde där man vill använda dem på bana.

Jag funderar på att köra EBC ultimax till vardagen och byta till Hawk när det skall rejsas. Men vill inte lägga skumma beläggningar på skivan som förstör greppet åt något håll. Sen orkar jag inte byta skivor och klossar

Fått lite priser för NBFL / BIG BRAKE av http://www.RaceLab.se
Har inget med företaget att göra men lägger upp detta å alla kan ta del av belägg och priser.

DTC 50 och DCT 70 finns tyvärr inte som passar.

442S.496 - Hawk Performance HT 10 Racing Brake Pads Bak 1.785:-
149S.505 - Hawk Performance HT 10 Racing Brake Pads Fram 1.610:-

159W.492 - Hawk Performance DTC 30 Brake Pads Bak 1.250:-
149W.505 - Hawk Performance DTC 30 Brake Pads Fram 1.465:-

149G.505 - Hawk Performance DTC 60 Brake Pads Fram 1.610:-
159G.492 - Hawk Performance DTC 60 Brake Pads Bak 1.465:-

149E.505 - Hawk Performance Blue 9012 Racing Brake Pads Fram 1.610:-
159E.492 - Hawk Performance Blue 9012 Racing Brake Pads Bak 1.390:-


Jag kommer att beställa DTC-60 fram och bak då dessa verkar har ett väldigt brett arbetsområde som förhoppningsvis fungerar bra på gata och bana.

Kör du med NBFL bromsar?
Är det OK i standard eller blir det modifierad i år?

Kommer inte att delta i SPVM i år
Vad jag förstått från reglementet är det ok att köra NBFLs bromsar i standard. Rätta mig om jag har fel någon?

Fått några frågor så jag bifogar Hawks temp och frictions graf.
Jag valde DTC-60 för de har mycket friktion redan från kalla bromsar och en jämn bromsverkan över ett stor temperatur område.
Detta ser ut att fylla mina mina krav på bromsar som funkar bra på gatan och på bana. http://www.hawkperformance.com/compound-graph

Nu får ni hjälpa mig!

Försökt leta över allt. Men var det någon som kom fram till vart man kan beställa Hawk HT 10 belägg? Känns som det är ett bra nog belägg för min mx5a (Jag är ju inte ute efter att uppfinna hjulet utan bara göra som alla andra och köra så fort de går) hehe

http://shop.vette.se