MX-5 RACING CLUB

Är det någon mer än Johan Hedström som lyckats regbesikta sin bur?
Jag skulle boka tid på Carspect i Linköping men fick höra att Johans besiktningsingenjör slutat.
Regbesiktningen känns så chansartad att jag inte vill åka vart som helst, på vinst och förlust.
Tips på station, någon?

Bästa tipset är att om det inte går som du vill så avbryt innan det skrivs protokoll eller liknande.

Är det helbur eller båge/halvbur?

Det går väl inte att avbryta en besiktning nuförtiden?

Victor wrote:Är det helbur eller båge/halvbur?

Det går väl inte att avbryta en besiktning nuförtiden?

Det är en helbur. Och jag har också fått intrycket att man inte kan avbryta en besiktning.

Mblixt wrote:

Victor wrote:Är det helbur eller båge/halvbur?

Det går väl inte att avbryta en besiktning nuförtiden?

Det är en helbur. Och jag har också fått intrycket att man inte kan avbryta en besiktning.

Jag avbröt en besiktning förra året... det innebär ju dock inte att det är något man liksom har rätt att göra. Kan ju mycket väl vara mr besiktningsman som förutom bristande "domänkunskap" var snäll.

Det är en tjänst som alla andra. Jag vet inte vad som gäller i skrift och att de troligen inte blir särskilt glada men idag är det för mycket "tolkning". Erbjud i värsta fall att betala en timpenning men låt dem inte skriva nåt i reg papprerna. En bur/eller vad det gäller är helt ok på en station och inte på nästa. Då väljer man självkart den som ger ok
Bekanta har gjort upp mot 3-4 försök innan de hittat "rätt" besiktning

Måste väl vara fler NA som har regbesiktigat med helbur?
Är ganska säker på att min brors gamla/Björn Mullarts nuvarande är reggad?
Anders Träff?
Kent Heijel?
Niklas Kristiansson?
Thomas Thorén?
Dennis Kullman?

Inte kan alla dessa montera ur buren alternativt utnyttja alternativ besiktning?
Eller går de igenom vanlig beiktning utan klagomål?

Insåg precis att nästan 75% av alla i Modifierad har bur...

Jag var hos DEKRA i Sisjön. Det gick som smort, och jag har helbur i bilen. # 81 NB.
Det enda som inte var populärt var den lilla nummerskylten fram och att spolarvätskebehålaren var tom. ( det var minusgrader ute)
Tips: Ring först och boka tid och fråga snällt om dom kan besiktiga en racer.
/ ulfen

TPR wrote:Eller går de igenom vanlig besiktning utan klagomål?

Nope. Mina erfarenheter:
2012: Den röda 1.6:an med CC-båge går igenom.
2013: Nedslag och ombesiktning av den röda. Måste skruva ur CC-bågen , gnäll på mycket annat också.
2014 - vår: Den gröna 1.8:an med bur går först igenom tack vare en motorintresserad besiktningskvinna. 2 veckor senare ringer en chef från Besikta och de drar tillbaka godkännandet pga buren. Kör 2014 enligt alternativ besiktning.
2014 - höst: Regbesiktar med bur.
2015: Besiktar med bur och den går igenom

ulfen wrote:Tips: Ring först och boka tid och fråga snällt om dom kan besiktiga en racer.
/ ulfen

Instämmer Ulf. Jag gick så långt att jag åkte dit och språkade med ingenjören innan jag bokade tid. Jag tror att det kan ha hjälpt lite att han visste vad han skulle förvänta sig. Min bil klarade regbesiktningen även om inte original ratt/förarstol/sidorutor satt monterade.

Värt att tänka på:

• Påpeka att bilen är otrimmad och har originalmotor.
• Nämn gärna att original stolsinfästningar används.
• Berätta att bilen i praktiken bara går på bana och vilken serie den körs i! Min besiktningsman berättade att de har 'problem' med trimmade driftingbilar som en del försöker få godkända.
• Förklara ödmjukt att din bil inte är unik utan att det finns flera likadana som körs i serien som faktiskt klarat regbesiktning.

Just my two cents...