MX-5 RACING CLUB

Nu när offset bussningarna är på plats har jag börjat fundera lite på spacers - i och med att övre bärarmarna kortats sitter, iallafall visuellt, framhjulen långt in under skärmkanterna. Hur tjocka spacers kan man sätta på en NB med original hjulbultar utan att påverka hur bra hjulen sitter fast?
Min bedömning är att 3 mm borde fungera iallafall utan att det blir ont om anläggningsyta för gängorna.

/Andreas E

Det beror på fälgarnas utformning också har jag märkt. Mina Ace Monaco 17" fälgar ger färre gängor över än vad mina 949 Racing 6UL gör. Jag provmonterade 17"-fälgarna med 5 mm spacers men det kändes inte speciellt säkert.

3 mm spacer är ingen fara att använda.
Frågan är bara vilka spacers du ska använda, bara rena mellanlägg mellan fälg och "skivan" eller med "inbyggda pinnbultar?
Jag har 5 mm spacers liggandes om du vill ha, 10 spänn kan dom väl vara värda?

Enligt dom lärda ska det räcka med 3varv på gängorna för det ska sitta. jag har haft lite bushjul på en annan bil där vi hade kvar runt 2.5varv gäng. Kändes inte bra men satt kvar.


OBS alu-muttrar kan kräva mera då gängorna blir rätt klena i aluminiumet.

Bara du sätter på muttern och räknar varv.


I övrigt har du ju redan breddat bilen med mera camber. I och med att undre armens läge är oförändrat så har du ju vinklat ut hjulet längre ut ifrån bilen. Bara överkant som hamnat lägre in.

Myran wrote:Enligt dom lärda ska det räcka med 3varv på gängorna för det ska sitta. jag har haft lite bushjul på en annan bil där vi hade kvar runt 2.5varv gäng. Kändes inte bra men satt kvar.

Bara tre varv Det är inte riktigt vad ögonmåttet/känslan/intuitionen säger men det kan säkert stämma. Jag hörde någonstans att man skulle ha minst 1,5 x diametern (d.v.s. 12 varv på M12x1,5) men det känns som det är att överdriva åt andra hållet för så många varv har jag inte ens med originalfälgarna, och så djupa är ju inte ens öppna muttrar.