MX-5 RACING CLUB

HEJ
HAR PROBLEM MED LADDNINGEN PÅ MIN BIL. DET BÖRJADE MED ATT LADDLAMPA BÖRJADE LYSA ÖVER 4000RPM.
BYTTE DÅ TILL EN NY GENERATOR,FUNKADE BRA I 14 DAGAR. SEDAN BÖRJADE LAMPAN LYSA KONSTANT.
HAR KOLLAT ALLA JORDPUNKTER MM.VAD JAG FÖRSTÅR SÅ STYRS GENERATORM AV ECU.
ÄR DET VANLIGT ATT ECU KRÅNGLAR? ELLER ÄR DET KANSKE NÅGOT ANNAT SOM ÄR PROBLEMET?

TACKSAM FÖR SVAR DÅ JAG SKA TILL KINNEKULLE PÅ FREDAG!

Det är lätt att byta ECU och se om det löser problemet. Låna en kompis ECU eller köp en för en hundring på e-bay.

Sedan, snälla skriv inte med stora bokstäver, det uppfattas som du skriker.

Det är inte alla årsmodeller där ECU:n styr generatorn. Om jag inte mins fel så är det bara NB karosserna som har regulatorn i ECUn.


Vilken årsmodell har du? Har box till nb 1.8 liggandes fall du bor nära örebro och bara vill prova fall det är boxen som strular.

Var generatorn som du bytte ut till helt ny?
Det är ju ingen omöjlighet att du har fått fel på den generatorn också.
Hur många volt ger den ut? Bör väl ligga på 13-5-14 volt.

Conny L

Conny Lundell wrote:Var generatorn som du bytte ut till helt ny?
Det är ju ingen omöjlighet att du har fått fel på den generatorn också.
Hur många volt ger den ut? Bör väl ligga på 13-5-14 volt.

Conny L

Har du nått bra sätt att mäta hur många volt som generatorn ger? vilka mätpunkter?

Mät på batteripolerna med en multimeter.

Börja med att mäta spänningen över batteriet, det ska normalt vara ungefär mellan 13.6-14.6 V med motorn igång strax över tomgång. Om den är mycket lägre/högre så kan det vara så enkelt att laddregulatorn lagt av och det är en enkel/billig sak att byta.

Sen bör man även kolla allt kablage så att det är friskt och har bra kontaktytor, gäller även samtliga jordkablar.

Här är en bra länk till felsökning av generator http://www.startmotor.se/page/generator

Conny L

Hur hårt har du spänt remmen? Jag har varit med om att en gammal rem slirat vid höga varv även utan oljud. Du ska knappt kunna vrida remmen 90grader. Då är det lagom.