MX-5 RACING CLUB

Hej Allihop!

Är det någon som har "Megasquirt Pnp Standalone ECU” i sin Miata eller någon som vet något om det? Behöver man något mer eller räcker det att köpa bara detta från IL Motorsport?

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 1db1777619

Mvh
Anders

Man kan gå till källan också
http://www.diyautotune.com/catalog/mega ... -c-40.html
Jag har för mig att du har elsystem från 1995.5-1997.

Men om du vill köra MSIIextra (lite större precision i mapptabellerna) så finns ju DIYPNP också.
http://www.diyautotune.com/catalog/diyp ... p-384.html ("some" assembly required)
Det går att pilla ihop billigare också men varför krångla när det finns en utrullad matta att gå på.

Hejsan Anders!

Du behöver ett sensor kit också om du vill köra utan luftmängdmätaren.
http://www.diyautotune.com/catalog/mspn ... 7b7f8a092c
Jag hade satat på en bredbandslambda också.
http://www.hqtec.se/c-3-lambda-display.aspx
Sen är det bara att montera.

mvh: Conny

kan man läsa ut via chassinr när bilen är tillverkad ??
JMZNA18P200102598
någon som vet

Anders

Anders Träff wrote:kan man läsa ut via chassinr när bilen är tillverkad ??
JMZNA18P200102598
någon som vet

Anders

http://www.madracki.com/miata/vin.html

Anders Träff wrote:kan man läsa ut via chassinr när bilen är tillverkad ??
JMZNA18P200102598
någon som vet

Om det är 1994-1995.5 vs 1995.5-1997 det gäller så har den senare OBD-II kontakt, medan den äldre bara har ett simplare diagnosuttag.
Den äldre har fyra tåtar till tändspolarna, den nyare bara tre (Varvräknarsignalen kommer då från datorn).
Men om nån minns vilket chassilöpnummer (de sex sista siffrorna) som OBD-II började användas så är det ju enklare (då behöver du inte titta under ratten eller på kablarna till tändspolarna).

Lejban wrote:

Anders Träff wrote:kan man läsa ut via chassinr när bilen är tillverkad ??
JMZNA18P200102598
någon som vet

http://www.madracki.com/miata/vin.html

Avkodning för amerikanska VIN fungerar sisådär på Europeiska chassinummer (inte på Japanska heller). Observera att Anders 8e siffra från slutet är en nolla, vilket inte finns med i den Amerikanska avkodningen...
IL har en bättre sida
http://www.ilmotorsport.de/shop/get_doc ... C0-7051236
Gissningsvis började ODB-II med serienummer 300001, Anders 1994 verkar vara nr 2598 som tillverkats, så det borde vara en OBD-I.

Problemet löst det är 4 kablar till spolen och ingen obd-2 om det är bra eller dåligt vet jag inte men det är den äldre
tack för hjälpen
Anders

Anders Träff wrote:Problemet löst det är 4 kablar till spolen och ingen obd-2 om det är bra eller dåligt vet jag inte men det är den äldre

Då har du även en verklig oljetrycksmätare, de försvann med serienummer 200001 (då är det bara oljetryckskontakt och bara två lägen på mätaren).

Japp det stämmer