MX-5 RACING CLUB

Såg detta idag:

http://www.miataklubben.se/vbulletin/sh ... 95-oktanig

Och efter en diskussion med Timmy har jag haft följande uppenbarelser:

* Högre oktan ger mer hästkrafter (det vill jag ha!)
* Man KAN tanka annat än 95 oktan i bilar utan att dom går sönder
* Shell har nån bensin som heter V-power som är bäst?

Jag har aldrig funderar över detta, utan bara alltid tankat 95 i alla bilar jag kört, trodde 98 var för lastbilar eller nått.

Frågan är, varför skulle man vilja tanka 95 över huvud taget? Om man vill vara miljövänlig så kan man ta bussen (som jag) istället, så det argumentet håller inte

Högre oktantal ger lite förenklat att bensinen är mindre lättantändlig. Detta gör att man kan köra med tidigare ställd tändning (mera hk) utan att bilen spikar. MEN! För att få ut dessa extra HK måste tändningen alltså ställas om. Annars har du samma HK men ett något dyrare bränsle.

95oct är inte alls mera miljövänligt. Däremot är det billigare. Mängden bränsle som motorn använder beror på hur mycket luft motorn suger i sig, så någon nämnvärd skillnad i förbrukning kan man inte förvänta sig få genom att gå till högre oktantal.

NBs ECU har en så kallad knacksensor och ECUn kan därför anpassa tändningen så att motorn går på gränsen till att spika = max HK ur den oktan du tankat bilen med. Att en motor spikar innebär att förbränningen sker innan kolven hunnit komma i rätt läge och motorer tycker mycket illa om detta. NAn har inte denna funktion, men du kan själv ställa om tändningen. Då måste du dock se till att bara tanka bensin med högre oktantal, annars riskerar du att din motor spikar och skadas.

V-Power håller 99oktan, tror jag bestämt.

Eftersom jag nu måste byta till 98 så kan jag (och alla andra med NA och NB) lika gärna ställa om detta så vi får mer hästkrafter med? Hur gör man det? För mer hästkrafter vill jag ha!