MX-5 RACING CLUB

Lättare än så här är det svårt att lyckas med

Beskrivningen är rätt kortfattad men har man skruvat lite miata så är det ju i princip en ny kaross till samma drivlina (som jag läser det behålls subframes, PPF etc ect som en omodifierad enhet).

Edit:

MEV wrote:Donor Components; engine, gearbox, handbrake & cables, instruments, prop shaft, drive shafts, front & rear uprights, hubs, brakes, wishbones, shock absorbers, springs, fuel tank, fuel pump, fuel cap, seat belts, steering column & wheel, steering rack, exhaust, pedal assembly, wiring harness, ecu, seats, radiator, wheels/tyres & battery.

Resten kan man ju sälja vidare, framskärmar och dörrar går ju åt...

Inte bra att ge Jimmy idéer

Grymt - att ingen har tänkt på det tidigare ?
Återanvänder allt - sätter dit en ram, synd att de inte gjorde den lite snyggare bara...

Josen wrote:Grymt - att ingen har tänkt på det tidigare ?
Återanvänder allt - sätter dit en ram, synd att de inte gjorde den lite snyggare bara...

Brittisk kit-car design är ju alltid lite "speciell". MEV har ju sina andra liknande (Rocket och Sonic7) så de har väl haft brist på inspiration (alt försökt att skapa en varumärkesidentitet).
En "Ginettakaross" med NB-lampor hade passat bättre i mina ögon, men då har jag haft ögonen på Fisher Fury etc i snart tio år (örk, va tiden går).

Niklas Falk wrote: En "Ginettakaross" med NB-lampor hade passat bättre i mina ögon, men då har jag haft ögonen på Fisher Fury etc i snart tio år (örk, va tiden går).

Varför inte ett Miataplastskal! Puristiskt men frågan är om den viktar in i mod 1 eller 2 med en 140hk BP? Får kolla excel imorgon. Har ju inte sådana avancerade program i min minilaptop...

Fredrik Henriksson wrote:

Niklas Falk wrote: En "Ginettakaross" med NB-lampor hade passat bättre i mina ögon, men då har jag haft ögonen på Fisher Fury etc i snart tio år (örk, va tiden går).

Varför inte ett Miataplastskal! Puristiskt men frågan är om den viktar in i mod 1 eller 2 med en 140hk BP? Får kolla excel imorgon. Har ju inte sådana avancerade program i min minilaptop...

Standardmotor, dvs 350kg i ModI, 448kg i ModII och 700kg i ModIII.
Jag tror inte Miatadrivlinan med subframens och PPF ens väger under 350kg, så 700kg är nog rätt att sikta på.

Miataskal sänkt över chassit (huven kan ju vara bara nån mm över ventilkåpan) med "choppad" Fastback och liggande körställning... Sen byter du subframes och bärarmar allteftersom...
Tak är ju lite roligare än utan vindruta

Niklas Falk wrote:

Fredrik Henriksson wrote:

Niklas Falk wrote: En "Ginettakaross" med NB-lampor hade passat bättre i mina ögon, men då har jag haft ögonen på Fisher Fury etc i snart tio år (örk, va tiden går).

Varför inte ett Miataplastskal! Puristiskt men frågan är om den viktar in i mod 1 eller 2 med en 140hk BP? Får kolla excel imorgon. Har ju inte sådana avancerade program i min minilaptop...

Standardmotor, dvs 350kg i ModI, 448kg i ModII och 700kg i ModIII.
Jag tror inte Miatadrivlinan med subframens och PPF ens väger under 350kg, så 700kg är nog rätt att sikta på.

Miataskal sänkt över chassit (huven kan ju vara bara nån mm över ventilkåpan) med "choppad" Fastback och liggande körställning... Sen byter du subframes och bärarmar allteftersom...
Tak är ju lite roligare än utan vindruta

Får man inte bygga en porsche speedsterliknande vindruta? Dvs bara en låg lexanskiva av godkänd tjocklek fäst i botten och i var sida...
Vad blir det för vikter med 1839cc och trimmad motor? dryggt ett ton i ModIII vet jag...

Fredrik Henriksson wrote:Vad blir det för vikter med 1839cc och trimmad motor? dryggt ett ton i ModIII vet jag...

Klarar en ekonom-miniräknare inte av det? 1000/5.0*3.2 alt 2.5
dvs 640 eller 500kg om det är 1000kg i ModIII

eller betan
http://www.spvm.se/index.php?page=modsp ... eklaration
505, 646, 1010kg för 1840cc, insprutning och flerventil

Niklas Falk wrote:

Fredrik Henriksson wrote:Vad blir det för vikter med 1839cc och trimmad motor? dryggt ett ton i ModIII vet jag...

Klarar en ekonom-miniräknare inte av det? 1000/5.0*3.2 alt 2.5
dvs 640 eller 500kg om det är 1000kg i ModIII

eller betan
http://www.spvm.se/index.php?page=modsp ... eklaration
505, 646, 1010kg för 1840cc, insprutning och flerventil

Det är mer ekonomiskt att outsourca till dom med ingenjörräknare...

Fasen, nu fick man ju nya griller i skallen. Måste bestämma inriktning inom kort, snart är det vår!

Fredrik Henriksson wrote:Fasen, nu fick man ju nya griller i skallen. Måste bestämma inriktning inom kort, snart är det vår!

Nåt rödsvart med lyktor och nummerplåtar i B+ModIII medan du funderar, det borde du hinna innan våren (tja, DU kan ju börja med den 1e maj eller nåt )

Liten tråd om bilen - grymt impad av den. Med mera garage hade den varit option för mod-sport åka helt klart
Fredrik måste passa dig som handsken ? Borde kunna gat-reggas också och vara bra i A också

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 0car&mid=0

Mkt info, läser och läser... Har inte vi krav på hur torpedväg/sprängkåpa måste se ut? Funkar tunn plåt som det ser ut att vara?..

Ett annat objekt som skulle behöva en Duracellkanin
http://cgi.ebay.co.uk/zx10r-engined-mx5 ... 3cb183ae19
1000cc insprutning och flerventil, 550kg i ModIII

Vad säger Vagnbokbesiktigaren om huvudbågen på Exoceten, är det ok med en svängd båge? Har för mig att de inte godkänt bågar som haft liknande design tidigare. Även två smala bakåtsträvor som utgår från mitten av bågen får en att fundera kring rimlighet att få den godkänd...

Fredrik Henriksson wrote:Vad säger Vagnbokbesiktigaren om huvudbågen på Exoceten, är det ok med en svängd båge? Har för mig att de inte godkänt bågar som haft liknande design tidigare. Även två smala bakåtsträvor som utgår från mitten av bågen får en att fundera kring rimlighet att få den godkänd...

Fråga Bosse ärju det säkra svaret.
Du får sannolikt kapa en del och lägga till (det är ju inte svårt att komma åt), helbur för Modsport vill man nog ha oavsett, för att kunna köra som det passar.

Jo, blir att skicka bilder till Vagnboksbesiktigaren om detta blir aktuellt. Säljer ju en bil till underpris just nu för den goda sakens skull...