MX-5 RACING CLUB

Någon som sett detta?
http://www.mx5supercup.co.uk/news-and-events?id=66

Mazda är informerad om vår serie i Sverige och det finns en först kontakt tagen om att få en deltagare från vår cup att vara med köra om att få åka till USA och köra på Laguna Seca.
Vi får hålla tummarna att det går i lås (hoppfullt med tanke på att Sverige är nämnt i länken du hade ).

/Andreas E

Kanske tom kan locka Halbig tillbaka...

TPR wrote:

Kanske tom kan locka Halbig tillbaka...

Oj vilken intressant läsning när man tittar på reglerna för bilarna i den engelska serien, här har vi mycket att lära, enkelt billigt och tydligt.
Kanske något för oss att ta efter, tänk att ta sin bil och åka över till England och få köra på silverstone, wov

Nu är det bekräftat att det finns ett "ganska så nice" pris att vinna om man leder MX-5 Cup efter tävlingshelgen på Kinnekulle:
viewtopic.php?f=4&t=3988

Sprid gärna informationen till potentiella MX-5 Cup förare som ännu inte anmält sig till serien...

/Andreas E

Yes, Halbig måste komma tillbaka.
..fick dock spö av mig 2013 på Kinnekulle ..



Nu är allas bilar snabbare, så det blir kul.
Personligen tror jag att för Cupen hade det varit bra om Erik Blixt representerar oss.

Klarar vi oss bra där, så är det enorm PR för oss alla som kör MX-5 cup

marcusfabricius wrote:Yes, Halbig måste komma tillbaka.
..fick dock spö av mig 2013 på Kinnekulle ..



Nu är allas bilar snabbare, så det blir kul.
Personligen tror jag att för Cupen hade det varit bra om Erik Blixt representerar oss.

Klarar vi oss bra där, så är det enorm PR för oss alla som kör MX-5 cup

Jag är enig! Blixt for president!
Låt oss alla dock ge honom ett jäkla motstånd som någon form av förberedande träning

Helt rätt.

Själv Kör jag 2 veckor innan på Mantorp med den ombyggda bilen som borde vara betydligt snabbare nu.
Åtminstone var den det förra året. Nu blir det också mera pulver i maskinen

Skönt också att reglementet byggts om så att det gynnar dom som kört med ABS innan ( obligatoriskt nu )

Sen ska bilen ställas in för Kinnekulle där jag borde vara ganska snabb om man tittar på resultat från
2013 i MX-Cuppen. Men alla säger ju att nivån har blivit så otroligt hög sen dess.

Kolla in så allas stolar inte är föråldrade, och glöm inte att det är GLYKOLFÖRBUD..

...Får helt enkelt kämpa lite xtra..

marcusfabricius wrote:Yes, Halbig måste komma tillbaka.
..fick dock spö av mig 2013 på Kinnekulle ..

Nu startade ju Halbig sist i det racet...

marcusfabricius wrote:Kolla in så allas stolar inte är föråldrade, och glöm inte att det är GLYKOLFÖRBUD..

Datummärkningen gäller inte på stolar och bälten, det är skicket som avgör.
Från SBF TR:
"Racing: Nationellt undantag på 5-årsregeln gällande säten. Vid första registreringen skall dock sätet finnas på FIA Technical List nº 12 eller list nº 40."

Suck, och jag som bytt min stol som var så skön.
Inte billigt heller

Vagnbokad sto räcker inte? Har en tillet b4 sim i princip är det enda som funkar om man är riktigt lång

Vad menar du med "vagnsbokad stol"?

Vad menar du med " Riktigt lång"?

Just spec runt bilarna är rätt ointressant för kvaltävlingen i Barcelona.
Det är utlottade lånebilar som gäller.

Gällande Roadsport finns det massor av diskussionsutrymme i andra trådar.

Frågan är om det blir ND i Barcelona (har de hunnit bygga tillräckligt många $53k bilar) eller om gamla NC dammas av (de nom används till långlopp i Italien och på isen i Åre.

Sant Niklas, gäller att få en bra bil.
Tur måste man också ha i racing.

Blir oavsett kul att se hur det kommer gå för den som representerar oss från Svenska MX-5 cup

..Har sett en del racing på många nivåer, och vågar gissa att standarden är hög på våra förare.
Hade varit kul att köra mot tex. Alfa cluben. De bilarna är ganska jämna med våra.

Glöm inte att anmäl er för att få möjligheten att köra i European MX-5 Cup Finalen - mer info här: /Andreas E