Tar upp ett problem som jag själv i skrivande stund har och antar att många andra som rejsar mx-5 måste ha.
Roadsport regeln säger ju att motorn måste vara OEM det vill säga, allt i motorn måste vara Mazda original.
Vi har i vinter öppnat upp min motor för att gå över den och se så allt ser ok ut inför kommande säsong och tyvärr hittat en del grövre slitage. (hade nog tur som kom i mål i sista racet på Falkenberg)
De flesta delar som tagit skada ha varit relativt enkelt att få tag på mellan Mazda Sverige, IL motorsport, mx-5 parts UK och andra förare i klassen.
Men då mina cylinder väggar har tagit lite skada behöver dessa nu borras ut. Vilket betyder att jag behöver få tag på Mazda original oversized kolvar på 0,5 mm. Något som inte tillverkats på 2 år (enligt Falk) och verkar i princip helt omöjligt att få tag. Jag har också kört slut på mina ventil fjädrar (Missat en växling för mycket antar jag...)
vilket inte heller verkar finnas någonstans att få tag på...Jag har varit i telefon med 5 olika Mazda original leverantörer i USA + Mazda USA och verken fjädrar eller kolvar finns. Samma svar får jag när jag talar med Mazda Sverige..
Hur gör man? Det finns ju relativt mycket eftermarknadsdelar som är i princip identiska med Mazda original som man kan köpa och montera men rent tekniskt inte vara laglig... Eller kommer man mot sin vilja behöva köra en annan klass då det helt enkelt inte finns delar att få tag på?..
Jag kan helt omöjligt vara den ända föraren med detta problem? Det måste finnas en hälsosam och kostsam lösning på detta som kommer gynna både klassen och förarna? Till exempel tillåta en specifik leverantör på de delar som Mazda själva inte längre tillverkar?
Försöker få igång en diskussion med en relativ snabb lösning då jag väldigt gärna står på startlinjen med resten av er i maj på Mantorp. Men utan en lösning kommer det inte bli så då delar helt enkelt inte finns...
Och köpa och bygga ny motor är inget jag tyvärr har råd eller tid med i nuläget..
