Och innan reservbilen var klar hade halva kvalet gått. Inte nog med det, efter bara två kvalvarv blev det rödflagg då Kitahira satte sin bil i en mur. Så det blir start från de bakre leden i morgon.
Startordning i race 2 baseras på näst bästa tiden från kvalet, och det var utvarvet för Erik då han väntade på att hans reservbil skulle göras i ordning. Erik körde bara ett fullfartsvarv på kvalet.Emberglow66 wrote:En dum fråga
Varför sista rutan idag?
Mmm. Men det diskuteras i SCCA om inte den oppna bilen ar huvudordaken till arets manga incidenter. SCCA, har jag hort, vill hellre kora med hardtop och pa det sattet premiera tekniska forare framfor aggresiva. Mazda a andra sidan vill marknadsfora MX-5:an som en roadster. Sa det blir lite intressekonflikt. Vad jag vet med sakerhet ar att Mazda Japan haller pa att designa en hardtop som passar over Global Cup bilarnas bur.Skoj reflektion att de valt öppen bil för att öka drag för att minska möjligheterna att dra ifrån.
Lite som klungkörning i cykel, man kan jobba ihop för att komma ikapp den som glidit ifrån.
