MX-5 RACING CLUB

Otäckt

http://www.youtube.com/watch?v=qvCy9q_d ... ata_player

Ja,

Bur är ju bäst, och har man bur bör man ha ett fönsternät åtminstånde. Synd att bur jävligt dyrt (om man inte kan leva med att köra cabbat med en OMP bur eller har möjligheten att bygga en själv).

han blev medvetslös och kunde inte kontrollera kroppen, armen hamnade utanför bilen, gjorde illa armen. verkar som han var återställd efter ca 1,5 månad. Hans första race dessutom.

Jag läser att pga av denna krach, kommer dom ha armbälten som krav nästa år. Kostar inte många kronor, Nån som vet hur man fäster dessa?

http://www.demon-tweeks.co.uk/Search.do ... restraints

Fästes i bältet: Efter att ha tittat på olyckan i slowmotion har jag bestämt mig för att detta är en billig säkerhetsinvestering. Vad sägs om ett gruppköp?

/Andreas E

PS: Om man har en begränsad race-budget går det ju alltid att hävda att detta är ett inköp för sovrummet...

Om du drar i ett gruppköp så räkna in mig.

Lejban wrote:han blev medvetslös och kunde inte kontrollera kroppen, armen hamnade utanför bilen, gjorde illa armen. verkar som han var återställd efter ca 1,5 månad. Hans första race dessutom.

Njaa, det var hans första race med denna bilen.
Han har kört racing i nästan 30 år.

TPR wrote:

Lejban wrote:han blev medvetslös och kunde inte kontrollera kroppen, armen hamnade utanför bilen, gjorde illa armen. verkar som han var återställd efter ca 1,5 månad. Hans första race dessutom.

Njaa, det var hans första race med denna bilen.
Han har kört racing i nästan 30 år.

Ah, det förklarar kanske varför han fick för sig att försöka ta sig förbi den snurrande bilen ist för att vara pang på bromsen (som jag har gjort).

Det finns ju en gammal goding till film som visar ett specialfall där det med stor sannolikhet är stor skillnad mellan bur och båge.
Tyvärr verkar sidan med filmen från 2004 vara ner för länge sen och jag kan inte använda the Internet Waybackmachine från jobbet.
Filmen fanns på länken http://www.2plus2tv.com/crashjc.mpg om nån vill gräva fram den.

8 varv uppe på Armcot, så burrören ovanför huvét fick göra sitt jobb. Spricka på en nackkota och bruten vrist istället för köttfärs...

Inte kul, här är den:

Lejban wrote:Inte kul, här är den:

Isch.. dom där klippen fick mig o överväga helbur i stället för bara båge i min turbo-miata

Fick idag kostnadsförlag på bur i min bil ifrån Bodin Chassiteknik.

Kostnad för monterad, ej lackad bur utan delningar: 14125:- inkl. moms.

Någon som vet hur man kan få ner detta? Det är ju värt att åka vart som helst i Sverige...

Lejban wrote:Någon som vet hur man kan få ner detta? Det är ju värt att åka vart som helst i Sverige...

Om det är priset för hela buren, redo att bultas ned i bilen, tycker jag det låter som ett bra pris. Vill man få ned priset ytterligare kan man köpa rören färdigkrökta som ett kit och kapa, notcha och svetsa ihop buren själv.

Svetsarna i en bur ska hålla för att rädda förarens liv, så det är kanske inte rätt komponent att öva upp sig på. Men även om man, som jag, inte är något vidare bra på att svetsa kan man sätta ett par punktsvetsar som håller ihop buren tills en skicklig kollega eller kompis kan helsvetsar den.

Torkel k wrote:

Lejban wrote:Någon som vet hur man kan få ner detta? Det är ju värt att åka vart som helst i Sverige...

Om det är priset för hela buren, redo att bultas ned i bilen, tycker jag det låter som ett bra pris. Vill man få ned priset ytterligare kan man köpa rören färdigkrökta som ett kit och kapa, notcha och svetsa ihop buren själv.

Svetsarna i en bur ska hålla för att rädda förarens liv, så det är kanske inte rätt komponent att öva upp sig på. Men även om man, som jag, inte är något vidare bra på att svetsa kan man sätta ett par punktsvetsar som håller ihop buren tills en skicklig kollega eller kompis kan helsvetsar den.

Det är priset på buren klar i bilen, omålad. Jag har inget garage just nu att meka i och när jag får tillbaka mitt så är det endå svetsförbud. Kapförbud med för den delen. Så det är krasst 14papp som är kostnaden, ok.

Lejban wrote:Det är priset på buren klar i bilen, omålad.

Då tycker i alla fall jag att det är ett bra pris! Har du lite mer info om buren? Hur långt fram och bak sträcker den sig? Har du en skiss?

Torkel k wrote:

Lejban wrote:Det är priset på buren klar i bilen, omålad.

Då tycker i alla fall jag att det är ett bra pris! Har du lite mer info om buren? Hur långt fram och bak sträcker den sig? Har du en skiss?

Det är samma byggare som byggt Anders Träffs bur, så titta på hans bil, som jag förstått så är byggs den på befintlig CC-båge.

Bur beställd nu! får se när det hinns med!

Har du kollat med andra burbyggare, tex Finess?

Om den baseras på CC-bågen så betyder det att huvudbågen inte går ner till golvet utan står på "hatthyllan".
Hur passar detta med sidosträvorna?
Nu är väl Bodin en certifierad burbyggare, dvs får bygga enligt egna ideer och behöver ej följa SBF:s TR.
Men samtidigt tar han nog betalt för det också.

En färdigbockad bur som sedan passas in och svetsas av tex mekanisk verkstad enligt TR kanske kan bli billigare?

Torkel k wrote:

Lejban wrote:Det är priset på buren klar i bilen, omålad.

Då tycker i alla fall jag att det är ett bra pris! Har du lite mer info om buren? Hur långt fram och bak sträcker den sig? Har du en skiss?

Jag rättar mig själv - priset är inte så bra som jag trodde, om någon skulle läsa tråden för info om burar i framtiden. Jag fattade inte tidigare att man faktiskt var tvungen att ha en CC-båge på plats i bilen innan. Jag trodde priset gällde en komplett bur som installerades i bilen.

Alla konkreta förslag på alternativ mottages ju tacksamt, men jag har inte hittat några alternativ som är billigare.

Jag skickade en fråga om att sätta i sidostag till Finess, dock fick jag så dåligt bemötande så jag väljer bort dem.