MX-5 RACING CLUB

Hejsan,

Cabben på min NBFL har gett upp med två stora revor/hål så jag är på jakt efter en ersättare, tror det är samma cab på NA/NB/NBFL

/C

som jag misstänkte då, blir till att komplettera med insug typ skunk 2 isf, sedan hade varit kul att kunna flytta momentkurvan lite för mer bottendrag.

/C

hejsan,

är på jakt efter ett nytt insug, typ skunk 2 eller motsvarande samt extraktorgrenrör till min NBFL 1.8VVT

/C

hejsan,

har sett att ett nytt styrsystem typ maxxECU inte går på så många lusentappar så då kommer frågan om det kan ge någon effekt och isf hur mycket på min NBFL 146hkr vvt med standard grenrör och standard insug bortsett från öppet filter?

/C

Min ena tändspole har börjat krångla, tips på vad man ska/bör köpa mottages tacksamt

/C

söker en ventilkåpa passandes min nbfl 1.8 146hkr vvti, enda kravet är väl att den ska vara hel då planen är att snygga upp den, lacka osv. för att sedan byta ut mot den som sitter på motorn idag.

/C

Säger hej även här

/C

Välkommen in i familjen

Här kan du läsa om mina erfarenheter och mitt bygge https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=104718

/C

Inspirerande och kul läsning!

Har själv gått och blivit lite nyfiken/sugen på ett skunk 2 insug och nytt grenrör........
Kul att se att man kan få till så bra siffror bara med det

Beställde ni allt från USA eller finns det ngn i Europa som kan fixa det?

/C

Kul att se att någon till också kör mekonomens solskydd som "windblocker"

/C

Jag i likhet med många andra kör med en båge från Compettition Cars i Dalby utanför Lund.
Kräver dock viss svetsning vid installationen men det kan det väl vara värt med tanke på säkerheten.
Kolla guiden här så får du all info du behöver om installation mm. av en CC-båge

/C

Har varit förbi Porschecenter i GBG men dom verkar inte vilja ta in till mig eftersom jag inte har ngn Porsche

/C

mina sköldar ersattes av bromskylning med slangmatning. Misslyckat projekt? ganska elkelt att bygga om du har en svets. om du inte har det har singulair t.o.m. färdiga 2,5 och 3"-kit. jag satsade på 3" slang och hade svår att få den att få plats med hämmare mm. men om / när jag åker till ...

Misstänker att det inte är något nytt under solen, men lyfter tråden igen. Efter ett misslyckat projekt om att få in kylning till bromsarna så funderar jag på att ta bort bromssköldarna i sambande med att jag sätter på nya origianlskivor runt om. Bilen, Vilma, går ca. 1000 mil per sommarhalvår förde...

Niklas Falk wrote:Var rädd om o-ringarna på "tornet".

Har du väl fått av ventilkåpan så är det inte mycket att tänka på om du bara lossar ventilen längst ner.
tex https://goo.gl/images/vEHwqH

Tack Niklas!

Ventilen längst ner???

/C

Hej,

Som beskrivningen säger så vill jag lacka min ventilkåpa men i och med att jag har vvt så är det inte bara att skruva av den misstänker jag, det sitter ju lite mer saker på den.....
Så hur gör man och vad bör man tänka på när man skruvar av respektive skruvar på den igen?

Cheers!
/C

Torbjorn968 wrote:Vad har ni satt era varvstopp till? Balanserad NB 140 hk motor. 949 racing ventilfjädrar för 7800 varv.

Torbjörn

Av ren nyfikenhet, vad är varvstoppet satt till på en originalmotor??

/C

Rensat mot rensat går det inte att komma ifrån att NC väger, den är större (7cm längre hjulbas tex) och har RX8-överdimensionerade delar. Det som kan plockas bort är ganska lätt i jämförelse. NBFL är tyngre i plåten än tidigare, speciellt bak. NC har större hjulhus som passar fint för enormt mycket...

Hej, sålde min nbfl 2016, med är miata sugen igen....kikar på en nc sport, och har några frågor. Är de större i kabinen en nb? Märker att det det inte är många som har nc som banbil, finns det någon anledning till det? Förstår att dem är tyngre, men kan leva med det. Tacksam för er kommentarer. Nja...

Tack alla för svar! :) misstänkte som sagt att man inte kommer så långt med 10 papp i plånboken...... men det är alltid kul med lite planer och projekt :banana: En liten fråga Torbjörn, åker man upp med bilen eller bara boxen till TurboCenter isf? Det kanske är precis lika bra som du säger Niklas at...

Hej alla, det är ju alltid kul med lite olika projekt och jag är lite sugen på att bygga en motor. Tanken / drömmen hade varit att få något som ger lite mer effekt och varvar lite mer utan att tappa körbarheten som gatubil. Men en budget på max tio tusen exkl. eventuellt motorinköp vad kan man åstad...

Hej alla kloka & smarta,

Det har blivit dags att äntligen koppla in huvudbrytaren
Jag kommer mest troligt att placera den i motorrummet för att göra det så enkelt som möjligt.
Men jag kommer oavsett det behöva lite mer grov kabel etc. så vad rekommenderar ni för något?

thanx!
/C

Victor wrote:Instämmer, Mazda original (köp från MX-5 Parts), billigt och funkar.

thanx! dessa?
http://www.mx5parts.co.uk/front-discs-g ... p-850.html

Det vill sig inte bättre än att jag behöver nya skivor fram till min "Vilma".... CarboTech beläggen har gjort det dom ska men det verkar som att skivorna inte riktigt hängde med.... Så vad för skivor (Big Brake) rekommenderas tillsammans med CarboTech XP10?

tack på förhand!
/Carl

den som är på jakt efter en båge och inte köper denna gör bort sig, galet bra pris

/C