MX-5 RACING CLUB

Hur vet jag om jag har ett grenrör från vanlig nb eller nbfl?

Egr rör har jag pluggat då det sitter på en NA från 1990

Tack! Vet du vilka modeller som har 4-2-1 systemet?

Tjenare, kör idag en na 1.6 med en sugtrimmad na 1.8 motor på original 1.6 avgassystem bortsett från grenrör. Har ett nb 4-2-1 grenrör som jag tänkte använda till avgasbygget. Någon som vet om det funkar att montera resten av avgassystemet från en nb eller bör jag bygga eget? Vill inte ha så mycket ...

LMM från en RX7a LMM till miata NA 1.6 Servorem för ac startmotor till NA CAS utan oring. Suttit på en NA 1.8 men ska passa alla NA Fälgar ET 35 två ok däck två slitna. Allt finns utanför Borås men kan tas med till Göteborg med lite framförhållning Bud på allt! https://lh3.googleusercontent.com/jK37...

Lugnt, säg till om du behöver en ny. Tror jag har en liggandes.

Ett tips kan va att kolla slavcylindern. tror det sitter någon plast/gummigrej i spetsten på slavcylindern. Slits den bort kan det bli vibrationer av metall mot metall.

För 10k skulle jag nog försöka hitta en fin motor och slipa om profilen på kamaxlarna. Kostade mig 2000kr sen skulle jag lägga resterande 8k på ett styrsystem och bredbandslambda. Tror min motorrenovering samt trimning gick på ca 10-15 och sen ca ytterligare 10k på styrsystem och jag försökte hålla...

För 10k skulle jag nog försöka hitta en fin motor och slipa om profilen på kamaxlarna. Kostade mig 2000kr sen skulle jag lägga resterande 8k på ett styrsystem och bredbandslambda. Tror min motorrenovering samt trimning gick på ca 10-15 och sen ca ytterligare 10k på styrsystem och jag försökte hålla ...

Men en LMM som bromsar borde väl göra att den går för fett? Nu känns det ju som den går för magert eftersom den inte ökar varvtalet när jag gasar.

Går detta testa utan IAT sensor? läser sprutet av mer än temperaturen från LMM:en? Har inte heller fyllt i något i denna rutan. EGO sensor är blank. https://www.miataturbo.net/attachments/megasquirt-18/155027d1447641382-afr-gauge-reading-wideband-tuner-studio-80-screen_shot_2015_11_15_at_7_11_37_pm_...

Behöver jag inget IAT sensor? Kan jag testa att bara koppla ur LMM:en eller behöver jag ta bort den helt för att se om det hjälper?

Du menar luftmassemätaren va? Den som även kallas LMM, MAF och AMF? AFM kan väl va Air fuel meter också?

Jag har 1.6ans LMM på en 1.8 konverterad na. På vilket sätt kan den spöka? Har också misstänkt den men hittade inget på det när jag googlade.

Monterat ett spjäll från 1.8 med variabel TPS som är kalibrerad och ger signal från 0-100.

Kammarna står rätt. Inte ändrat mer än spjäll och bredbandslambda sen bilen kördes med original styrsystem

Kopplade in mitt ms3 i söndags men när jag ska starta så går den bara upp til ca 1000rpm. Går att hålla där i ca 1 minut med viss gashjälp men sen hostar den till och dör. Får signal på alla mätare och tändningen står hyfsat rätt. Någon som har förslag på vad det kan va för fel? Har bredbandslambda ...

Okej tack. Hoppas den är laddad. Utgick nämligen från att den inte var klar då jag skulle återkomma med vilken typ av bredbandslambda jag skulle använda. Ska läsa dokumentationen noga så fort bredbandslambdan är på plats.

Hej,

Då Dimitris på MSlabs har långledigt har jag inte fått min startmap till sprutet.

Någon som har en hyfsad mapp att dela med sig av? kör en 1.8 konverterad och sugtrimmad 1990 NA men är tacksam för allt som är bättre än megasquirts egna startmap.

det är jag medveten om men innan renoveringen kunde jag få den till 4a vid varm motor och gas. Nu går den inte över två

Hej!

Har en ny oljepump och ny biltema 5w50 olja och oljetrycksmätaren går upp till 4 vid kallstart men så fort motorn blir varm vill den inte över 2. Har den riktiga oljetrycksmätaren.

Någon som vet vad det kan bero på?

Hej, har tappat bort ena hylsan som centrerar topplockspackningen. Någon som vet var man hittar en ny?

Ska montera tillbaka mina hydrauliska lyftare/tryckare med en omslipad kam. Hur gör jag för att va säker på att dom är fullt expanderade samt inte suger luft? Hört att det räcker med att ha dom liggandes med kamytan neråt ett dygn. Räcker detta eller finns det bättre sätt?

Tjenare! håller på och portar en NA 1.8 topp och tänkte låta bli att ge mig på insugssidan då jag hört att man behöver lite grov yta för att få bra bränsle/luftblandning. Är det något alls som brukar göras på insugskanalerna eller är det bäst att låta dom va?

Lånar tråden lite. Finns det något som kan va skadligt för motorn om man kör vassare kammar m.m. utan att ändra ECU:n? Håller på att sätta ihop en sugtrimmad 1.8 som förmodligen kommer gå nån månad på original 1.6 ECU. Förstår att jag går miste om en del effekt men bortsett från det borde väl inget ...

Fint, Slå en signal i morgon så bestämmer vi en tid som passar. Tel: 0730 744079

har ett i borås som du kan få låna i utbyte mot att få köpa ett kit tidigt Hur länge behöver du låna det?

När bestämmer du dig för om du säljer delarna separat eller som kit?